Per molti motociclisti, lo stile di vita “cruiser” è definito dalla libertà della strada aperta. Tuttavia, la guida su lunghe distanze presenta spesso un compromesso frustrante: puoi scegliere una bici piccola, a basso consumo di carburante e priva di comfort, o una macchina massiccia e confortevole che richiede soste frequenti e scomode per il rifornimento.
L’emergere del “bagger”, una categoria di cruiser che fonde lo stile classico con funzionalità da turismo come carenature e portaoggetti, cerca di risolvere questo dilemma. Mentre i produttori americani dominano da tempo questo segmento, BMW sta facendo un passo significativo per sconvolgere lo status quo con la R 18 B.
La filosofia Bagger: il comfort incontra la gamma
Una motocicletta di successo a lungo raggio deve padroneggiare tre elementi critici: ergonomia, stabilità e autonomia.
Per raggiungere questo obiettivo, gli insaccatori utilizzano tipicamente:
– Ergonomia rilassata: Altezze del sedile ridotte, pedane spostate in avanti e manubrio ampio per prevenire l’affaticamento del ciclista.
– Protezione dalle intemperie: Grandi parabrezza e carenature anteriori per proteggere il pilota dal vento e dai detriti.
– Motori a coppia elevata: motori di grande cilindrata ottimizzati per “grugniti di fascia bassa”, consentendo alla moto di mantenere la velocità autostradale senza dover cercare costantemente la marcia.
– Capacità carburante: Serbatoi più grandi progettati per massimizzare la distanza tra i pit stop.
Ecco la BMW R 18 B: un’alternativa europea
La gamma R 18 della BMW è nata dal desiderio di sfidare il leggendario dominio di Harley-Davidson e Indian. Mentre la R 18 standard si rivolge ai puristi, la R 18 B è progettata specificamente per gli appassionati di turismo.
Progettare il “Grande Boxer”
Il cuore della R 18 B è il più grande motore boxer mai realizzato da BMW. Questo bicilindrico da 1.802 cc è costruito per la crociera senza sforzo piuttosto che per le corse ad alta velocità. Le principali specifiche tecniche includono:
– Potenza e coppia: 91 cavalli e un’enorme 120 lb-ft di coppia disponibili a soli 3.000 giri/min.
– Efficienza: nonostante le sue dimensioni, il motore è ottimizzato per l’efficienza, erogando circa 40,5 mpg a velocità di crociera.
– Affidabilità: una trasmissione a cardano riduce le esigenze di manutenzione, mentre una trasmissione manuale a sei velocità garantisce un’erogazione di potenza fluida.
Maneggevolezza e comfort
A differenza delle tourer “full-dress” più pesanti e ingombranti, la R 18 B è dotata di un telaio a doppia culla con tubo obliquo ridisegnato e più rigido. Ciò consente un passo più corto (66,7 pollici), rendendo questa macchina da 877 libbre significativamente più agile e più facile da manovrare rispetto ai suoi fratelli più grandi.
Il pilota beneficia di una bassa altezza della sella da 28,3 pollici e di una configurazione delle sospensioni con forcelle anteriori telescopiche da 49 mm, progettate per assorbire le imperfezioni della strada per centinaia di chilometri.
Posizionamento competitivo: valore e tecnologia
In un mercato in cui le icone americane spesso richiedono prezzi premium, BMW ha posizionato la R 18 B come un’alternativa altamente competitiva.
| Modello | Prezzo iniziale (circa) | Contesto chiave |
|---|---|---|
| BMW R18B | $ 21.770 | Include sedile del passeggero, pedane e ausili high-tech. |
| Harley-Davidson Street Glide | $ 24.999 | L’icona americana per eccellenza. |
| Capo indiano Powerplus | $ 27.999 | Eredità turistica americana di fascia alta. |
Al di là del prezzo, la R 18 B integra la tecnologia moderna nella sua estetica classica. La cabina di pilotaggio è dotata di un enorme display TFT da 10,25 pollici insieme ai tradizionali quadranti analogici, che forniscono navigazione e controllo su un sistema audio Marshall Gold Series. La sicurezza è rafforzata da una serie di ausili al pilota, tra cui il controllo automatico della velocità basato su radar, il controllo della stabilità e l’assistenza alla partenza in salita.
La R 18 B rappresenta un cambiamento nel mercato delle cruiser, dimostrando che l’ingegneria europea può fondere l’anima boxer-twin “vecchia scuola” con i requisiti high-tech dei moderni viaggi a lunga distanza.
Conclusione
Combinando un’enorme autonomia di 255 miglia con una manovrabilità agile e aiuti avanzati alla guida, la BMW R 18 B offre un’alternativa sofisticata e di alto valore per i ciclisti che desiderano trascorrere più tempo sulla strada e meno tempo alla pompa.
