Dana White sta guidando. Beh, non sta guidando, esattamente, ma è in piedi accanto a un camion giallo e nero nell’ultimo teaser di Ram. E Internet ha una teoria.
La seconda clip conferma le voci. La grafica dell’ape sul pannello laterale posteriore non mente. Probabilmente assisteremo al ritorno del Rumble Bee. Quella targa è scomparsa dopo il 2005, ma ora potrebbe tornare.
Ricordi quando il CEO di Ram, Tim Kuniskis, si alzò al lancio del TRX? Allora lanciò un suggerimento. Ha detto che la bestia da 777 CV era solo l’inizio. Qualcos’altro in arrivo.
Si scopre che lo intendeva sul serio.
Le cose stanno per diventare rumorose, come dice l’annuncio. Il camion urla mentre fa i burnout a Welcome to the Jungle. Fuma ovunque, ovviamente, nascondendo i dettagli. Ma non abbastanza per non sentire l’aggressività. Prese d’aria triangolari. Una massiccia apertura centrale nella griglia. Sembra più cattivo del TRX standard.
Lo stile si appoggia alla vecchia scuola, ma moderno. Vernice bicolore. Ruote nere con pinze gialle che sbattono contro di esse. Un bar sportivo. Un grosso spoiler sul retro.
Perché le case automobilistiche amano i camion sportivi? Perché smettono di preoccuparsi? La maggior parte dei marchi ha abbandonato il segmento ad alte prestazioni per i fuoristrada. Vogliono il fango, non la velocità. Ram scommette diversamente.
Questo nuovo camion sembra un revival di SRT-10. Le vibrazioni vintage incontrano i muscoli moderni.
Aspettatevi che le specifiche rispecchino l’attuale TRX, almeno inizialmente. Sotto il cofano si trova un V8 sovralimentato da 6,2 litri. 777 CV. 680 lb-ft di coppia. Si avvia tramite un cambio automatico a otto velocità e una trazione integrale. Da 0 a 60 mph richiedono 3,5 secondi. La velocità massima è di 118 mph.
“È collegato a una trasmissione ‘potenziata'” – anche se “potenziata” di solito significa “costruito per sopravvivere a così tanta potenza senza esplodere.”
È veloce? SÌ. È rumoroso? Apparentemente sì.
La rivelazione è imminente. Sono già usciti due teaser. L’attesa è quasi finita, il che è allo stesso tempo emozionante e terrificante. Dato il panorama attuale, un pick-up dedicato alle performance di strada sembra un atto ribelle. Una resistenza finale?
Forse. O forse solo una corsa limitata per aumentare gli utili del terzo trimestre. Vedremo.
