BMW zaprezentowało poważną aktualizację swojego flagowego sedana serii 7, którą firma nazywa najbardziej znaczącą przeprojektowaniem w historii BMW Group. Integrując zasady projektowania „Neue Klasse” z technologią akumulatorów nowej generacji, producent samochodów zamierza odzyskać pozycję lidera w segmencie ultraluksusów, rzucając wyzwanie takim pojazdom wagi ciężkiej, jak Mercedes-Benz Klasy S i EQS.
Nowy standard elektrycznego luksusu
Najbardziej znaczące ulepszenia wprowadzono w całkowicie elektrycznej wersji i7. BMW porzuciło kosmetyczne ulepszenia na rzecz całkowitego remontu układu napędowego i systemów magazynowania energii, aby przezwyciężyć „lęk o zasięg” – główną przeszkodę w masowej adopcji luksusowych pojazdów elektrycznych.
Kluczowe ulepszenia techniczne obejmują:
- Technologie akumulatorów nowej generacji: Model i7 jest teraz wyposażony w większy akumulator 112,5 kWh, który wykorzystuje nowe cylindryczne ogniwa „Gen6” wprowadzone wcześniej w iX3 i nadchodzącym i3.
- Większy zasięg: dzięki zaktualizowanemu sprzętowi maksymalny zasięg wzrósł z 387 mil do imponujących 452 mil (około 727 km) w najbardziej wydajnej konfiguracji.
- Szybsze ładowanie: Maksymalna moc ładowania została zwiększona ze 195 kW do 250 kW, co pozwala szybciej uzupełniać energię podczas długich podróży.
- Większa wydajność: Zastosowanie nowych silników synchronicznych wzbudzonych elektromagnetycznie (wywodzących się z iX3) zapewnia bardziej efektywne wykorzystanie zmagazynowanej energii, co skutkuje dłuższym przebiegiem.
Opcje wydajności i układu napędowego
BMW przyjmuje wielopłaszczyznowe podejście, oferując zarówno modele w pełni elektryczne, jak i modele hybrydowe typu plug-in (PHEV), aby zaspokoić różne preferencje klientów w zależności od dostępności infrastruktury ładowania.
Zasięg całkowicie elektryczny i7
Wszystkie pojazdy elektryczne są wyposażone w układ dwusilnikowy, zapewniający różne poziomy mocy i dynamiki:
– 50 xDrive: Wytwarza 449 KM. i 600 Nm momentu obrotowego.
– M70 xDrive: Wyczynowy flagowy model o mocy 671 KM i momencie obrotowym 1015 Nm, który przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy.
Aktualizacja hybryd (PHEV)
Wersje hybrydowe również otrzymały ważne aktualizacje, związane głównie z modernizacją rzędowego sześciocylindrowego silnika benzynowego i instalacją nowej turbosprężarki.
– 750e xDrive: Podstawowy model hybrydowy o łącznej mocy 482 KM.
– M760e xDrive: sportowa hybryda, teraz o mocy 604 KM (40 KM więcej niż poprzedni model), przyspiesza do 100 km/h w 4,2 sekundy.
Kontekst rynkowy: wyścig zbrojeń w segmencie luksusowym
Ta aktualizacja to nie tylko pogoń za wydajnością; jest to strategiczna odpowiedź na zmieniający się krajobraz motoryzacyjny. W miarę jak rynek samochodów luksusowych zmierza w stronę elektryfikacji, punktem odniesienia nie są już tylko wykończenia skórzane i drewniane, ale także oprogramowanie, gęstość akumulatorów i nieskazitelna wydajność silnika elektrycznego. Wprowadzając do swojego flagowca architekturę Neue Klasse, BMW daje jasno do zrozumienia, że jego przyszłość jest nierozerwalnie związana z innowacjami elektrycznymi, a nie z tradycyjnym silnikiem spalinowym.
Oczekuje się, że i7 trafi do sprzedaży we wrześniu, a wkrótce pojawią się modele hybrydowe. Kupujący powinni być przygotowani na możliwy wzrost cen powyżej obecnego progu 105 000 funtów ze względu na wysoki koszt tych zaawansowanych technologii.
Aktualizacja serii 7 reprezentuje agresywne dążenie BMW do przyszłości w zakresie pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach i dużym zasięgu, mające na celu zatarcie granicy między tradycyjnym luksusem a wydajnością nowej generacji.
