«Закат» модели Lexus LS проходит совсем не тихо.
По крайней мере, в Австралии. Хотя в США уже попрощались с полноразмерным седаном, объявив об окончании его производства в 2025 году, местным покупателям доводится увидеть классический силуэт в последний раз. Пока топор здесь не опускается.
«Lexus LS получит небольшое техническое обновление… ближе к концу года», — подтвердил представитель Lexus Australia.
Текущая модель пятого поколения продолжит своё существование вплоть до 2027 года. К тому времени ей исполнится десять лет. Возраст, когда пора бы знать лучше.
Согласно сообщениям японских источников из Creative Trend, сентябрь станет месяцем запуска обновлённой версии. Что изменится? Усиленный туннель пола и вибропоглощающие материалы в задней поперечине. Lexus заявляет, что эти доработки улучшают комфорт хода и точность рулевого управления. Несущественные, если так можно выразиться, улучшения. Но для автомобиля, который кричит о своём присутствии, это вполне логично.
Ваше внимание может привлечь ещё одна новинка: панорамная стеклянная крыша.
Она будет доступна наряду с устаревшей однодольной крышей, которая используется в текущих моделях. Никто точно не знает, открывается панорамная крыша или остаётся неподвижной. Если это двухслойная конструкция с возможностью открывания, то она не вносит ничего принципиально нового — Lexus уже применял аналогичные решения в более компактных моделях. Но, знаете ли, стекло — это всегда плюс.
А затем наступает разочарование.
Обновлённый LS лишается Lexus Safety System+ 4.0. Более компактная и новая модель ES уже оснащена этой системой, которая обещает более «человечные» и плавные вмешательства в управление. А LS? Остался позади. Он продолжает использовать устаревшие технологии, пока его младший брат уверенно шагает в будущее.
Ситуация с мультимедийной системой ещё хуже.
Будет сохранён существующий экран диагональю 12,3 дюйма. Никакого перехода на более крупный 14-дюймовый дисплей. Никакой новой программной платформы Arene. Просто текущее поколение продолжает удерживать оборону. Зачем вообще обновлять корабль, который уже идёт ко дну?
Но вот главная новость.
Прощай, V6.
Турбированный бензиновый двигатель объёмом 3,4 литра в модели LS500 исчезает. Полностью. Обновлённая линейка оставляет только гибридную версию LS500h. Бензино-электрический агрегат объёмом 3,5 литра. Больше никаких грубых рычков чистого бензинового V6. Лишь гибридная тишина.
Какая форма ждёт будущее?
С 1989 года каждая модель LS была седаном. Дебютная версия установила этот стандарт. Но посмотрите на Токио. В прошлом году Lexus показал нам два концепт-кара, несущие бейдж LS.
Один выглядел как гибрид купе и внедорожника.
Другой — странный шестиколёсный минивэн.
Ни один из них не похож на автомобиль, который сейчас стоит на выставочных площадках. Преемник будет не просто рестайлингом. Это будет полный отход от прежних традиций.
Кроме того, Toyota превращает модель Century в самостоятельный бренд. Он будет стоять выше Lexus. Выше всего.
Так зачем же продолжать производство LS?
Зачем обновлять интерьер, отказавшись от классического двигателя?
Возможно, потому что люди всё ещё покупают крупные автомобили.
Возможно, потому что наследие иногда важнее инноваций.
Или, может быть, Lexus просто исчерпывает своё время.
