Довгий час Alfa Romeo сприймала кросовери як панацею. «Вирішить все. Виправить усі проблеми». Однак зараз марка робить щось радикальне.
Вона повертає хетчбек.
І це не просто чутка. Компанія офіційно підтвердила плани. Йдеться про сучасного наступника моделі 147 — переможця престижної премії «Автомобіль року», яка буквально тримала світло увімкненим, коли у 2000-х роках справи у бренду були важкими і невизначеними. Та машина була гарною. Вона справлялася так, ніби ненавиділа дорогу. Саме її вистачило, щоб відтягнути Alfa Romeo від краю прірви. Потім виникла Giulietta. Вона виглядала менш привабливо, ніж попередниця. У 2020 році ця модель пішла у небуття. Тепер Alfa Romeo хоче спробувати знову. Ставлячи на кін простий «куб на колесах».
Боротьба з гігантами
Це не спроба зачепитися за якусь вузьку нішу. Alfa Romeo виводить цей компактний хетчбек прямо в саму гущу битви в сегменті C. Їй належить конкурувати з BMW 1 Series, Audi A3, Mercedes A-Class та VW Golf. Навіть Kia K4 вже чекає на суперників.
Шасі нового автомобіля буде збудовано на свіжій архітектурі Stellantis STLA ONE. Про платформу було оголошено днями під час дня для інвесторів. Група представила плани щодо моделей, але… Стійте. Де ж хетчбек у цьому анонсі? Дивно. Можливо це помилка. А може вони вирішили залишити цю новину для фінального акценту.
“STLA One – це глобальна платформа, створена для оптимізації виробництва та відмови від розрізнених архітектур минулого”.
Платформа масштабована та гнучка. Вона підходить для електромобілів та для машин з двигунами внутрішнього згоряння. Але ось у чому проблема. Старий Alfa 147 GTA комплектувався 3,2-літровим V6. 247 кінських сил чистої стихії.
Тут вам це не світить.
Платформа, звичайно, підтримує двигуни внутрішнього згоряння, але Stellantis не вбудовуватиме V6 в субкомпактний хетчбек сьогодні. Ніколи. Та епоха давно пішла в історію. Не чекайте на духовного наступника з шестициліндровим мотором, що розриває асфальт. Буде встановлений тільки той агрегат, який нова стандартна лінійка вважає за найбільш відповідне.
Танці з кросоверами
Alfa Romeo на цьому не зупинилася. Компанія підтвердила появу ще одного кросовера сегменту C. Цього разу його буде побудовано на платформі STLA Medium. Модель розміститься між Junior та Tonale. Спортивна динаміка? Так. Преміальний інтер’єр? Безперечно. Італійський характер? Вам скажуть так.
Вона націлена на завантажену смугу європейського трафіку.
Старі пси залишаються
Giulia і Stelvio поки не збираються йти. Alfa Romeo заявляє, що виробництво цих моделей триватиме до 2027 року. Навіть версії Quadrifoglio залишаються у лінійці. Це хороші новини, якщо ви не любите чекати на заміну. Спочатку передбачалося, що їх замінять виключно електромобілі, але реальність виявилася суворою. Ринок США відмовився приймати такий підхід. Плани впали.
Тепер компанія збирає запчастини, намагаючись витягти цінність із проектів, які довелося згорнути.
А ще є “фантомний” проект. Обмежена серія Bottega Fuoriserie – флагманська модель-візитка. Чи з’явиться вона після 33 Stradale? Деталей мало. Інформація мізерна. Але чутки натякають на щось грандіозне. Малі тиражі. Класичний дизайн. Іграшка для колекціонерів, поки решта з нас купують продукти в супермаркеті.
Stellantis перетасовує колоду.
Що ви думаєте?
