První seznámení. A nakonec Fiat představil Grizzly. Tohle je Pandin starší bratr. Dostupná cena, agresivní design. Považujte to za svalové auto segmentu C, které značka postrádala.
Ale není to jen jedno auto. Existují dva styly karoserie: sportovně orientovaný fastback a tradičnější obdélníkové SUV. Cíl je jednoduchý: zachytit tři regiony – Evropu, Latinskou Ameriku a Blízký východ. Generální ředitel Olivier Francois říká, že model „doplňuje“ rodinu Panda. Stejná DNA, jiné zvíře.
Bude to fungovat? On si to myslí. Tvrdí, že to zároveň zvýší marže, příjmy a prestiž značky. Ambiciózní pro vůz, který je předurčen k sezení vedle Dacie Duster nebo Škody Kamiq.
Inženýrská část není tajná magie. Vůz je postaven na platformě SmartCar, kterou sdílí s Citroënem C3 a Grande Panda. Pohonné jednotky jsou vám již známé: benzínové, hybridní, elektrické. Grizzly je jednoduše obléká do volnějšího oblečení. Oficiální debut je naplánován na říjen – autosalon v Paříži. Takový je plán.
Ale proč se tam zastavit? Potrubí je plné nových produktů. Přichází čtyřmístný mikrovoz, který se odehraje těsně nad Topolinem. A podívejte se na oranžový koncept níže. Jedná se o elektromobil inspirovaný Pandou z 80. let. Vyrobeno v Pomigliano. Cena – pod 15 000 €. Levný.
Citroën oživí i své 2CV. Fiat zatím neprozradí, jak jejich verze vypadá. Francois odmítl ukázat design, pouze naznačil: „Toto není oživení legendy,“ řekl. “Toto je další legenda.”
Uvidíme, jak dobře bude jezdit. Prozatím je to další plastová hračka, která slibuje změnu trhu. Nebo možná přesně to, co Evropě chybělo. Kdo ví.
“Skutečný design není oživením dědictví. Toto je začátek dalšího.”
Grizzly čeká na křídlech v Paříži. Podnikatelé to bedlivě sledují. Také čekáme.
