Elon Musk pomohl Donaldu Trumpovi vyhrát volby. Tento krok posunul Muskovo osobní jmění do závratných výšin. A co Tesla? Společnost ztrácí peníze na každé prodané jednotce zařízení. Zvláštní rozpor, že? Jeho bohatství roste a příjmy společnosti klesají.
Nedávná analýza společnosti Nikkei Asia rozbila finanční výkonnost sedmi hlavních automobilových značek. Základ byl založen na přesných datech z QUICK FactSet a firemních zpráv. Seznam zahrnuje pět světových nejprodávanějších prodejců, stejně jako Tesla a BYD. Čísla vyprávějí příběh o tom, jak americká cla požírá marže.
Vítězství se stále tenčími okraji
Podívejme se na čísla za čtyři čtvrtletí končící březnem 2026. Tesla v průměru vydělala 2 140 $ zisku z každého prodaného auta po celém světě. V tomto žebříčku zaujímá první místo, před ostatními šesti výrobci.
Ale nepleťte si to s dominancí.
Částka 2 140 USD je oproti loňskému roku pokles. Ještě v roce 2024 vydělávala Tesla ve stejném období 3 438 $ za vozidlo. To je téměř 40procentní snížení. Tesla se drží na prvním místě již pátý rok po sobě, ale trůn se třese. Polstrování bylo mnohem silnější. Ve fiskálních letech 2022 a 2023 dosáhly zisky více než 6 000 USD na stroj. Ty dny jsou daleko za námi.
„Příjmy společnosti Tesla z uhlíku také klesají,“ poznamenává analýza a spojuje to s uvolňováním ekologických předpisů.
Proti Muskovi hraje několik faktorů. Americký federální daňový kredit na elektrická vozidla ve výši 7 500 USD byl zrušen. Prodej se v důsledku toho ochladil. Čínští konkurenti se zlepšují rychleji, než dokáže Tesla snížit ceny. Navíc příjmy z uhlíkových kreditů klesly z 2,9 miliardy dolarů na 1,7 miliardy dolarů. Když sečtete všechny tyto ztráty, matematika vypadá ponuře.
Toyota se plíží blíž
Toyota obsadila druhé místo. Zisk přibližně 2 104 USD na vozidlo. Toto číslo kleslo oproti loňsku o 20 %, ale ne o katastrofální částku, jako v případě Tesly. Řada Toyoty se více přiklání k hybridům než k čistě elektrickým modelům. To je částečně ochránilo před poklesem trhu s elektromobily. Rozdíl mezi těmito dvěma giganty je nyní pouhých $40. Před rokem to přesáhlo 600 dolarů.
Proč se tak silně spoléhat na jednu technologii?
Konkurence je všude velká. Data však naznačují, že Tesla již není nedotknutelným vzorem účinnosti, jak se kdysi zdálo. Okraje se stlačují, jak se konkurence zahřívá. Zvláště, když politické větry mění směr politiky.
