Už roky šetříte peníze. Vybrali jste si model. Dokonce jsi vymyslel i jméno pro loď. Nyní se díváte na 24stopý basový člun, který váží 5000 liber, když je prázdný. Váš spolehlivý malý náklaďák? Má maximální nosnost 4000 liber.
Špatné zprávy. K vyřešení tohoto problému nemůžete jen přišroubovat silnější nápravu nebo vyměnit motor. Rozdíl mezi tím, co chcete táhnout, a tím, co váš nákladní vůz zvládne, není problém s vybavením. To je strukturální problém.
Proč nemůžete zvýšit nosnost pomocí ladění
Výrobci vyrábějí vozidla podle konkrétního Hodnotění celkové hmotnosti vozidla (GVWR ). Toto není doporučení. To je pevný limit určený nápravami kol, geometrií zavěšení, brzdovým systémem a řízením. Každá matice a každý nosník jsou navrženy tak, aby vydržely tuto úroveň zatížení.
Podívejte se na to takto. GVWR určuje celkovou hmotnost samotného vozidla plus hmotnost cestujících, nákladu a přívěsu. Pokud tuto hranici překročíte, neporušujete pouze pravidlo. Přetěžujete fyzické komponenty, které vám brání v převrácení nebo smyku.
Některá auta nejsou určena k tažení vůbec. V takových případech je instalace závěsu nezákonná a nebezpečná. Ale ani v kamionech určených pro tažení nemůžete libovolně zvyšovat limitní strop. Nemůžete “upgradovat” GVWR náhradním dílem. Podvozek je již odlit. Brzdy už mají určitý rozměr.
Co skutečně určuje, kolik můžete přepravit
Abyste pochopili, proč je váš limit 4 000 GBP pevný, musíte se podívat na matematické výpočty GVWR. Vše se týká tří ukazatelů:
- Základní pohotovostní hmotnost : Hmotnost nákladního vozidla s kapalinami, ale bez lidí nebo vybavení.
- Hmotnost nákladu : Vše uvnitř kabiny a lůžka, plus vybavení zajištěné venku.
- Kapacita užitečného zatížení : Rozpočet na zbývající hmotnost. Získáte ji odečtením pohotovostní hmotnosti a hmotnosti nákladu od GVWR.
Pokud je GVWR vašeho kamionu 6 000 liber a prázdné váží 4 000 liber, vaše užitečné zatížení je 2 000 liber. Pokud do postele naložíte 1 500 liber vybavení, zbude vám pouze 500 liber na hmotnost přívěsu. To je místo, kde většina lidí vypadne z háku. Zapomínají, že přívěs vyvíjí tlak na zadní nápravu.
Mohou pomoci závěsy nebo rozložení hmotnosti?
Zde je nuance, která většině průvodců uniká. Můžete zlepšit své řízení hmotnosti, ale nemůžete zvýšit svůj limit.
Pokud dosahujete nosnosti vašeho přijímače závěsu, může vám pomoci upgrade na závěs návěsu nebo závěs s husím krkem. Posouvají otočný bod dopředu nad zadní nápravu, čímž snižují pákový efekt a namáhání rámu. Systém rozložení hmotnosti může také pomoci přerozdělením hmotnosti závěsu ze zadní nápravy na přední nápravu a nápravy přívěsu.
Nezvyšuje nosnost vašeho vozidla. To platí pouze pro tažné zařízení.
Díky těmto nástrojům je tažení stabilnější. Mohou vám umožnit využívat stávající energii efektivněji. Pokud ale loď váží 5 000 liber a váš náklaďák dokáže táhnout jen 4 000, drahý závěs vás nezachrání. Stále překračujete GVWR.
Překročení limitu zkracuje brzdnou dráhu a ovladatelnost. Pokud zajdete příliš daleko, riskujete víc než pouhou pokutu. You risk complete loss of control.
How to calculate your actual load capacity?
Lidé si často pletou nosnost s nosností. Tady je rozpis.
Zahrnuje tažná kapacita hmotnost přívěsu?
Ano. This is the maximum weight the vehicle can pull. To zahrnuje rám přívěsu, loď, palivo a výstroj.
How to calculate this?
Prohlížíte si Maximální celkovou hmotnost vozidla a přívěsu (GCVWR ). Toto je maximální hmotnost nákladního vozidla a přívěsu. Odečtěte pohotovostní hmotnost kamionu od GCVWR, abyste získali teoretické maximum.
Pokud je vaše GCVWR 12 000 liber a náklaďák váží 5 000 liber, máte na práci 7 000 liber. Nejprve je ale potřeba odečíst cestující a náklad vzadu. Když máte tři lidi a ledničku vzadu, tak to sežere nějakých těch 7000.
What percentage is safe?
Odborníci doporučují zůstat mezi 75-80 % doporučeného výkonu. Proč? Because conditions in the real world vary. Vítr, kopce a vyhoření brzd se při laboratorních testech neberou v úvahu. Ponecháním rezervy se zabrání mechanickým poruchám.
What is considered a good load capacity?
Pro lehké aplikace je standardní rozsah 3 500 až 7 000 liber. Heavier trucks have higher rates. But “good” depends on what you’re towing. Tažná kapacita 3 500 liber je dobrá pro malý užitkový přívěs. It’s no use on that 24 foot bass boat.
Krutá pravda? Pokud je v příručce vašeho náklaďáku uvedeno 4000 liber, je to číslo. Žádné ladění to nezmění. Potřebujete další náklaďák. Nebo menší loď.
