“Masky” byly odstraněny. Tedy alespoň částečně.
Audi konečně vypustilo nový model A2 ze stínu prototypů. Vůz se nápadně podobá původnímu supermini z roku 1999. Toto není kopie. Toto je duchovní nástupce. S blížícím se podzimním odhalením německá automobilka oživuje jméno, které se na montážní lince neobjevilo od éry Y2K.
Jedná se o elektrický crossover. Kompaktní. Pikantní. A zřejmě velmi promyšleně.
Design: Diamantové tvary a hladké přechody
Zapomeňte na brutálně šikmé střechy moderních elektromobilů. Nové A2 přináší zpět diamantovou siluetu střechy. Tu siluetu znáte. Tyto hladké křivky ve tvaru kapsle, které definovaly vzhled původního A2. Je to elegantní. Je aerodynamický. Je to výrazný kontrast s hranatými SUV řady Q, které plní showroomy Audi.
Na svém místě jsou také zúžené zadní části. Je to kývnutí na minulost, zabalené v moderním stylu EV.
Proč je to důležité? Protože designový jazyk signalizuje záměr. Audi neplácá na podvozek VW jen logo. Výrobce oznamuje návrat ke kompaktní, efektivní osobní mobilitě. Silueta je rozpoznatelná.
Cena a umístění: Cíl 30 000 GBP
Zde je krutá finanční realita.
Nová A2 obsadí spodní příčku elektrické řady Audi. Vyplňuje mezeru, kterou uvolnily modely A1 a Q2, které budou brzy ukončeny. Očekává se, že ceny budou začínat pod 30 000 £ (přibližně 35 000 $).
To je agresivní cena. Toto je vstupní úroveň.
Generální ředitel Gernot Dolner byl na březnové tiskové konferenci mimořádně upřímný. Strategie je jednoduchá: učinit elektrická Audi cenově dostupná. “Poslouchali jsme,” řekl. “Naši zákazníci chtějí elektrickou mobilitu, která zapůsobí v každodenním životě.”
Překlad: Přestaňte účtovat 60 000 liber za základní dopravu. Zpřístupněte vstupní práh běžným lidem. A2 E-tron tento slib plní. Efektivní. Kompaktní. Sebevědomý.
Model bude umístěn pod všemi ostatními elektrickými Audi. Aktuálně je vyvolávací cena elektromobilu Audi výrazně vyšší. Toto je změna hry.
Platforma: Spojení s Volkswagenem
Pojďme k technickým detailům.
A2 je postaven na platformě MEB. Ano, jsou to stejné podklady jako hatchback Volkswagen ID.3. Ale nenechte se zmást obecnou platformou. Tohle není jen přeznačený Golf.
Platforma MEB umožňuje rozložení baterie ve stylu „skateboardu“. To znamená více prostoru uvnitř, než byste očekávali od vnějších rozměrů srovnatelných s ID.3. Audi tomu říká „kompaktní navenek, prostorný uvnitř“. To je charakteristickým znakem balení moderních elektrických vozidel.
kam jde? V Ingolstadtu. V centrále Audi. To podporuje centralizovanou a rigidní výrobu. Kontrola kvality zůstává plně pod kontrolou společnosti.
Proč oživovat 25 let staré jméno?
Původní A2 byla lehká hliníková zvláštnost. O krok před svou dobou. Příšerné prodeje. Zařazeno do archivu.
Ale nápad přežil. Účinnost. Malá velikost. Městská praktičnost.
Dnešní trh je přesycený SUV střední třídy. Řidiči jsou unavení. Segment A je přeplněný, ale nedostatečně obsloužený prémiovými značkami. Nový A2 zaplňuje tuto prázdnotu. Nesnaží se být luxusním sedanem. Má za cíl být tím nejlepším malým městským autem, jaké si můžete koupit.
“Toto je vysoce výkonný vůz základní úrovně… umístěný v srdci segmentu A.” — Gernot Dolner
A1 dies. Q2 disappears. A2 přichází, aby zaujalo jejich místo v duchu, ne-li v liniové posloupnosti.
Hlavní otázka
Stačí kompaktní elektrické Audi za 30 000 liber, aby zachránilo masovou přitažlivost značky? Nebo
