Většina plug-in hybridů pouze simuluje schopnosti v terénu. Ve skutečnosti tomu tak není. Toyota RAV4 Hybrid Woodland PHEV 2026 je výjimkou. Nejde jen o shluk vnějších polepů, ale o skutečné vylepšení jednoho z nejprodávanějších SUV v Americe. A důkazem toho nejsou reklamní brožury, ale skutečné jízdní podmínky, zejména na nerovných silnicích.
Jak si RAV4 Woodland vede na skutečném povrchu vozovky
Špatné silnice jsou nejhoršími nepřáteli vašich zad i kol. Tajemství úspěchu Woodland spočívá ve speciálním nastavení odpružení. Účinně absorbuje asfaltové nerovnosti. Můžete projet výmoly, které by pokřivily ráfky běžného auta. Vaše pohodlí přitom zůstává nezměněno: žádné natřásání interiéru, pouze klidná a měřená jízda. To je skutečná výhoda. Nejen vzhled.
Není to o lezení po skalách. Jde o pohodlné každodenní ježdění ve městech s rozpadající se infrastrukturou. Woodland v tomto úkolu exceluje. Proměňuje vyčerpávající každodenní dojíždění v něco snesitelného. A možná i příjemné.
Specifikace napájení a výkonu
Pod kapotou se ukrývá známý 2,5litrový čtyřválec. Je spojen s 19 kWh baterií. Tato baterie pohání elektromotory na přední a zadní nápravě. Pohon všech kol je součástí standardní výbavy, což eliminuje potíže s hledáním trakce na kluzkých ránech.
jaký je výsledek? 324 kombinovaných koní. To je více než dost pro sebevědomé přetaktování.
Pokud jde o splynutí s dálničním provozem, Woodland neváhá. Sebevědomě předjíždí provoz. Změřili jsme z 0 na 100 km/h (0-60 mph) za pouhých 5,2 sekundy. Pro třídu kompaktních SUV je to rychlý ukazatel. Většinu ostatních crossoverů necháte za sebou při pohledu do zadních světel. S takovou odezvou točivého momentu se nemohou rovnat.
Rozsah nárokovaný podle EPA vs. realita
Jak daleko můžete cestovat pouze na elektřinu? To je otázka, kterou si kladou kupující.
RAV4 Woodland má podle EPA dojezd 49 mil. Čísla vypadají solidně. Ale čísla někdy lžou. Provedli jsme vlastní testy. Náš test hospodárnosti na dálnici byl proveden při konstantní rychlosti 120 km/h (75 mph). Na podmínkách záleží. Odpor vzduchu vše mění.
Dosáhli jsme 38 mil elektrického dojezdu. To je o 11 mil méně, než uvádí EPA. Nicméně 38 mil je stále významných. Na většinu denních cest pravděpodobně nebudete používat plyn vůbec. Stačí nabít…
