Większość hybryd typu plug-in symuluje jedynie możliwości terenowe. W rzeczywistości tak nie jest. Wyjątkiem jest Toyota RAV4 Hybrid Woodland PHEV 2026. To nie tylko zbiór naklejek zewnętrznych, ale prawdziwe ulepszenie jednego z najlepiej sprzedających się SUV-ów w Ameryce. A dowodem na to nie są broszury reklamowe, ale rzeczywiste warunki jazdy, zwłaszcza na nierównych drogach.
Jak RAV4 Woodland radzi sobie na prawdziwej nawierzchni
Złe drogi są najgorszymi wrogami zarówno Twoich pleców, jak i kół. Sekret sukcesu Woodlanda leży w specjalnym układzie zawieszenia. Skutecznie niweluje nierówności asfaltu. Można przejeżdżać po dziurach, które w normalnym samochodzie wykrzywiłyby felgi. Jednocześnie Twój komfort pozostaje niezmieniony: żadnego drżenia wnętrza, tylko spokojna i wyważona jazda. To jest prawdziwa zaleta. Nie tylko wygląd.
Nie chodzi o wspinanie się po skałach. Chodzi o komfortową codzienną jazdę w miastach z rozpadającą się infrastrukturą. Woodland doskonale radzi sobie z tym zadaniem. Zamienia wyczerpujące codzienne dojazdy do pracy w coś znośnego. A może nawet przyjemne.
Specyfikacje mocy i wydajności
Pod maską kryje się znany czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra. Całość współpracuje z akumulatorem o pojemności 19 kWh. Akumulator ten zasila silniki elektryczne na przedniej i tylnej osi. Napęd na wszystkie koła jest dostępny w standardzie, co eliminuje problemy ze znalezieniem przyczepności w śliskie poranki.
Jaki jest wynik? Łączna moc 324 KM. To w zupełności wystarczy do pewnego overclockingu.
Jeśli chodzi o włączenie się w ruch autostradowy, Woodland nie waha się. Pewnie wyprzedza ruch. Zmierzyliśmy go od 0 do 100 km/h (0–60 mil/h) w zaledwie 5,2 sekundy. W klasie kompaktowych SUV-ów jest to szybki wskaźnik. Spoglądając w tylne światła, zostawisz za sobą większość innych crossoverów. Nie są w stanie dorównać takiej reakcji momentu obrotowego.
Zakres deklarowany przez EPA a rzeczywistość
Jak daleko można dojechać na samym napędzie elektrycznym? To pytanie zadają sobie kupujący.
Według EPA, RAV4 Woodland ma zasięg 70 km. Liczby wyglądają solidnie. Ale liczby czasami kłamią. Przeprowadziliśmy własne testy. Nasz test ekonomiczny na autostradzie przeprowadzono przy stałej prędkości 120 km/h (75 mil/h). Warunki mają znaczenie. Opór powietrza zmienia wszystko.
Osiągnęliśmy 38 mil zasięgu elektrycznego. To o 18 mil mniej niż podaje EPA. Jednak 38 mil jest nadal znaczące. W przypadku większości codziennych podróży prawdopodobnie w ogóle nie będziesz korzystać z gazu. Wystarczy naładować…
