Prohlížením vnitřků motorového prostoru asi moc času nestrávíte. Je skrytý před zraky. Jenže právě malé, často ignorované součástky brání tomu, aby se celý systém úplně rozpadl. Vezměme si například vodní čerpadlo. Nevypadá přitažlivě. Je to jen mechanická část, která dělá těžkou práci. Bez něj se váš motor doslova „uvaří“ zevnitř.
Jak dlouho to tedy vlastně trvá?
Vodní čerpadlo je srdcem chladicího systému. Při jízdě motor vytváří obrovské množství tepla. Vnitřní spalování jsou v podstatě řízené exploze, ke kterým dochází 5000krát za minutu ve stísněných prostorách. Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu (směs nemrznoucí směsi a vody) přes hlavu válců a blok motoru. Odebírá teplo. Ohřátou kapalinu pak posílá do radiátoru. Chladič to ochlazuje. Čerpadlo čerpá kapalinu opět zpět. Cyklus se opakuje.
Tento koloběh se nezastaví. Dokud nevypneš auto.
Odolnost a životnost vodního čerpadla
Vodní čerpadla jsou konstruována tak, aby vydržela. Nejsou určeny k časté výměně. Výrobci očekávají, že vydrží déle než mnoho jiných komponent. Obecné pravidlo? Vyměňte vodní čerpadlo spolu s rozvodovým řemenem.
Proč? Protože jsou často poháněny stejným řemenem.
U většiny moderních vozidel je vodní čerpadlo poháněno rozvodovým řemenem nebo řemenem pohonu příslušenství. Tento řemen otáčí řemenicí na vnější straně čerpadla. Tato rotace pohání vnitřní oběžné kolo (oběžné kolo). Oběžné kolo pohybuje chladicí kapalinou. Pokud vyměníte řemen, jste již v polovině cesty k výměně čerpadla. Je logické vyměnit čerpadlo, dokud k němu ještě máte přístup.
Tyto pásy obvykle vydrží 60 000 až 90 000 mil. Počítejte tedy s tím, že zhruba stejně vydrží vodní pumpa. Některé mohou trvat déle. Někteří mohou selhat dříve. Výrobci ale počítají s jejich odolností. Porucha vodní pumpy je pro motor katastrofální událostí. To způsobuje přehřátí. To vede k deformaci hlav válců. To vede k vyhoření těsnění. Stojí to majlant.
Známky špatného vodního čerpadla
Nechcete čekat, až se motor uvaří. Existují náznaky. Věnujte jim pozornost.
Za prvé: úniky. Únik chladicí kapaliny kolem tělesa vodního čerpadla je vážným varovným signálem. Většina čerpadel má „odtokový otvor“ (signální otvor). Tento malý průchod je určen k vypuštění chladicí kapaliny, pokud začnou selhávat vnitřní těsnění. Toto je varování. Pokud v blízkosti čerpadla vidíte louže nebo vlhkost, jsou těsnění opotřebovaná.
Za druhé: hluk. Funkční vodní čerpadlo je tiché. Pokud slyšíte skřípání nebo pískání, něco není v pořádku. Oběžné kolo může být vadné. Nebo v horším případě může vypadnout z hnacího hřídele. Když se oběžné kolo otáčí nezávisle na hřídeli, přestane čerpat chladicí kapalinu. Motor se rychle přehřívá.
Výměna vodní pumpy za rozvodový řemen
Většina lidí si problémy s vodní pumpou sama nediagnostikuje. To je v pořádku. Nemusíte být odborník. Jen pamatujte na svůj plán údržby.
Když výrobce doporučuje výměnu rozvodového řemene, vyměňte i vodní čerpadlo. Tento krok nepřeskakujte. Mzdové náklady na přístup k čerpadlu budou stejné. Cena dílu je zanedbatelná ve srovnání s náklady na opravu přehřátého motoru.
To je jednoduchá logika. Pokud řemen pohání čerpadlo a řemen je starý, pak je staré čerpadlo. Změňte je společně.
Buďte o krok napřed před přehřátím. Sledujte drenážní otvor. Poslouchejte zvuk skřípání. Váš motor vám poděkuje.
