Vezměte si brožovanou knihu. Snadno. Ani se nezapotíte. Můžete jej dokonce bez přemýšlení přenést z jedné ruky do druhé. Teď zkus odnést pohovku. Nebo TV s plochou obrazovkou. Vaše svaly se napnou. Srdeční frekvence se zvyšuje. Potíte se. Snaha je opravdu znát.
Auta se chovají stejně. Cestujte nalehko. Motor běží na volnoběh. Sníží se spotřeba paliva. Přenos sotva zaregistruje vaši přítomnost. Nalož do kufru všechny věci, které máš z bytu. Projeďte celým městem. Auto táhne. Akcelerace se zpomalí. Spotřeba paliva prudce stoupá. Fyzika se nestará o vaše pohodlí.
To platí pro každé auto. Další hmota vyžaduje další energii. Dodatečná energie vytváří přebytečné teplo. A teplo je v mechanických systémech nepřítelem dlouhé životnosti. Nadměrné hromadění tepla poškozuje motor. To vede k drahým opravám. Nebo k úplnému zhroucení uprostřed ničeho. Vaše vysílání čelí stejné hrozbě. Jedná se o složitý mechanismus skládající se z ozubených kol, spojek a kapaliny. Nemá ráda teplo.
Tažná vozidla nesoucí další tisíce kilogramů hmotnosti přívěsu odvedou mnohem více práce než konvenční vozidla a vytvářejí pod kapotou hodně tepla.
Když táhnete přívěs, sázky se dramaticky zvyšují. Přesouváte tisíce kilo mrtvé váhy navíc. Motor pracuje tvrději. Převodovka při zátěži častěji mění rychlostní stupně. Teplo se rychle akumuluje. Tovární chladicí systémy jsou často dimenzovány na pohotovostní hmotnost vozidla. Nejsou určeny pro tažení.
Mnoho nadšenců a každodenních řidičů instaluje chladiče převodovky, aby toto riziko snížilo. Ale jak přesně fungují? Existují různé typy? A kde by měly být instalovány?
Výběr chladičů převodovky
Trh je zaplaven opcemi. Některé jsou jednoduché. Některé jsou příliš složité. Výběr správného chladiče převodovky pro vaše nákladní vozidlo nebo SUV závisí na vaší konkrétní konfiguraci. co taháš? Lehký karavan? Loď? Přívěs na pátém kole? Zátěž určuje požadovaný chladicí výkon.
Typy převodových chladičů
Neexistuje žádné univerzální řešení. Musíte zvážit několik základních konfigurací.
- Přímé chladiče: Jedná se o malá kompaktní zařízení. Jsou instalovány v potrubí chladiče převodovky. Snadno se instalují, ale poskytují minimální chladicí výkon. Vhodné pro lehkou zátěž.
- Vrstvené chladiče desek: Tyto chladiče využívají několik tenkých desek k maximalizaci plochy povrchu. Účinně odvádějí teplo. Je to oblíbená volba pro středně těžké tažení.
- Trubkové chladiče: Podobné jako radiátor. Mají vnitřní trubky pro proudění tekutiny a vnější žebra pro chlazení vzduchem. Odolávají vysokému tepelnému zatížení.
- Dvouprůchodové chladiče: Ty nutí kapalinu projít chladičem dvakrát. Tím se prodlouží doba chlazení kapaliny. Teplo odvádějí lépe než jednoprůchodové.
- Přídavné elektrické ventilátory: Pro vozidla s omezeným průtokem vzduchu, jako jsou vozidla s velkými mřížkami nebo terénními nárazníky. Elektrický ventilátor může cirkulovat vzduch přes chladič, když vozidlo stojí nebo se pohybuje pomalu.
Jak fungují chladiče převodovky
Mechanismus je jednoduchý. Kapalina automatické převodovky (ATF) cirkuluje převodovkou. Absorbuje teplo z převodů a spojek. Horká kapalina opouští převodovku potrubím chladicí kapaliny. Končí v chladiči převodovky. Vzduch prochází přes žebra chladiče. Teplo se přenáší z kapaliny do vzduchu. Ochlazená kapalina se vrací do
Převodovky jsou pod stálým zatížením. Potřebují udržovat otáčky motoru v provozním rozsahu a posílat výkon na hnací kola rychlostí od plíživé 1 mph až po 100+ mph. Toto tření vytváří obrovské množství tepla. Aby se ozubená kola neroztavila na strusku, spoléhají převodovky na převodovou kapalinu, kluzkou, olejovou chladicí kapalinu, která maže a ochlazuje vnitřní pohyblivé části.
Ale samotná tekutina vždy nestačí. Při velkém pracovním zatížení mohou teploty stoupnout nad bezpečnou hranici 160 až 200 stupňů Fahrenheita (71 až 93 stupňů Celsia). Když kapalina dosáhne této hranice, začne hořet. Hlasitost se sníží. Tlak klesá. A najednou se ocitnete před zničenou převodovkou, což je možná nejdražší oprava na moderním autě. Většina majitelů na to myslí, až když začne vycházet kouř.
Instalace chladiče převodovky je logickou pojistkou. Toto je standardní postup pro tahače, obytné vozy (RV) a těžká nákladní vozidla. Výběr správného chladiče však není jen o nákupu nejlevnější jednotky v obchodě s autodíly. Budete muset přizpůsobit vybavení vašemu konkrétnímu profilu tažného zařízení.
Přizpůsobení kapacity chladiče vašemu vozidlu
První proměnnou je vaše auto. Nejen nákladní automobil, ale celou instalaci. Kolik váží traktor? Jaké užitečné zatížení vezete v posteli nebo v kabině? A kriticky, jaká je hmotnost přívěsu? Musíte vědět, zda pravidelně dosahujete špičkového výkonu.
Musíte přizpůsobit svůj chladič převodovky celkové hmotnosti vozidla (GVWR). Pokud je chladič pro váš GVWR příliš malý, nebude schopen dostatečně rychle odvádět teplo. Tyto specifikace najdete online nebo se zeptejte odborníka. Nehádejte. Opravy stojí věštění tisíce dolarů.
Potřeby chlazení určuje terén
kam budete cestovat? Hladké dálnice převodovka snadno toleruje. Jízda ve městě s častými zastávkami a rozjezdy je obtížnější, protože na volnoběh ztrácíte proudění vzduchu. Ale hornatý terén? Tohle je skutečný zabiják. Lezení po strmém svahu nízkou rychlostí s těžkým nákladem generuje obrovské množství tepelné energie. Motor běží na hranici svých možností. Převodovka má problém udržet rychlostní stupně.
Pokud plánujete tažení ve Skalistých horách nebo Smoky Mountains, váš chladicí systém musí být spolehlivý. Malý in-line chladič sice zvládne víkendové výlety k jezeru, ale při dlouhém stoupání selže. Musíte myslet na nejhorší možný scénář, nejen na průměrné dojíždění.
Proces instalace
Jakmile vyberete blok, který je vhodný pro vaši váhu a profil terénu, je třeba jej nainstalovat. Není to jen přišroubování chladiče k přednímu nárazníku. Integrujete nový okruh výměny tepla do vašeho stávajícího hydraulického systému.
Většina instalací vyžaduje připojení k potrubí převodové kapaliny. Budete muset odříznout stávající hadici a vložit chladič do série. To znamená, že vaše kapalina nyní protéká chladičem, než se vrátí do převodovky. Některé instalace používají samostatný ventilátor, pokud není chladič instalován před hlavním chladičem, kde je dostatečné proudění vzduchu.
Budete také muset zvážit místo montáže. Přední chladiče mají lepší proudění vzduchu, ale jsou náchylné k nárazům kamenů. Zadní nebo integrované chladiče jsou bezpečnější, ale mohou odebírat méně vzduchu.
Instalace chladiče převodovky
„Správně dimenzovaný chladič prodlužuje životnost vaší převodovky tím, že udržuje teplotu kapaliny pod bodem degradace, čímž zabraňuje usazování laku a selhání těsnění.“
Výběr typu
Při instalaci chladiče převodovky máte tři hlavní možnosti:
- Linear Tube-fin Coolers: Vypadají jako malé radiátory. Jsou levné a účinné, ale vyžadují značný prostor v oblasti předního nárazníku. Při chlazení se spoléhají na rychlost vozidla.
- Chladiče desek a žeber: Kompaktnější. Hodí se do užších prostor a často mají lepší účinnost přenosu tepla na čtvereční palec. Jsou oblíbenou volbou pro moderní nákladní vozy s omezeným prostorem v nárazníku.
- ** Chladiče převodového oleje do vzduchu s ventilátory:** Jedná se o samostatná zařízení. Ať už táhnete v provozu nebo se plazíte po kamenech, vyhrazený ventilátor vás udrží v pohodě, i když vozík stojí. To je důležité pro tažení v terénu nebo jízdu po městě.
Problém s potrubím
Výběr správného místa pro odvod tepla
Vybrali jste chladič. Nyní jej musíte nainstalovat. Většina sad je dodávána s montážním hardwarem a instrukcemi, což umožňuje vlastní instalaci. Na umístění však záleží. Nejste vázáni na jeden konkrétní bod v motorovém prostoru. Účinnost však závisí na proudění vzduchu.
Neschovávejte chladič za nárazník. Proud vzduchu tam stagnuje. Ztrácíte potenciál zařízení. Přední montáž je z nějakého důvodu standardní. Umístěte jej před chladič a kondenzátor klimatizace. Vzduch do něj narazí jako první. Odpadky jsou poslední. Získáte chlazení bez rizika proražení kamenů přes výměník tepla.
Upevnění a položení hadic
Většina chladičů je tenká a hranatá. Tato geometrie umožňuje jejich instalaci ve stísněných prostorech. Často se používají lepicí podložky. Lepí zařízení přímo na nádrž chladiče. Pokud dáváte přednost pevnému držení, použijte dodané kolíky. Vložte je mezi žebra chladiče a příruby chladiče. Jedná se o spolehlivé mechanické upevnění.
Dále – hydrodynamika. Připojte sací a výfukové potrubí k převodovce. Jedině tak se chlazená kapalina dostane do převodovky. Dávejte pozor na těsnění. Udržujte hadice v dostatečné vzdálenosti od horkých rozvodů. Udržujte je mimo dosah rotujících ventilátorů. Teplo zvyšuje zatížení chladiče. Rotující části mohou poškodit hadice. Zlomená hadice znamená, že budete potřebovat odtahový vůz.
“Za nejlepší umístění se obecně považuje montáž chladiče před chladič a kondenzátor klimatizace.”
Chcete-li se hlouběji ponořit do bezpečnosti tažení a dynamiky vozidla, podívejte se na články níže.
Ještě více informací
Související články HowStuffWorks
-
Jak fungují listové pružiny
-
Jak nakládat a vykládat tažená vozidla
-
Jak funguje zpětný chod tažených vozidel?
-
Jak zajistit bezpečnost při tažení lodí
-
Jak spustit loď do vody
-
Jaký je nejbezpečnější způsob brzdění při tažení?
-
Jak brzdit při tažení
-
Jak měnit rychlostní stupně při tažení
-
Jak zatáčet při tažení
-
Jak předjíždět při tažení
-
Jak funguje maximální přípustná hmotnost vozidla?
Další užitečné odkazy
- AutoMedia.com
Zdroje
-
AutoMedia.com. “Chladiče převodovky.” (22. září 2008) http://www.automedia.com/Transmission_Coolers/pht20011001tc/1
-
Připojení automobilového příslušenství. “Chladiče převodového oleje.” (22. září 2008) http://www.accessconnect.com/oilcoolers.htm
-
eTrailer.com. “Chladiče převodovky.” (22. září 2008) http://www.towtown.com/catalog/c49.html
-
Průvodce a instalace chladiče převodovky. “Chladiče automatické převodovky a produkty chlazení motoru.” Bulkpart.com. 2008. (22. září 2008) http://www.bulkpart.com/transmission-cooler.html
-
TransmissionCoolers.us. “Výběr správného chladiče převodovky.” (22. září 2008) http://www.transmissioncoolers.us/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=guide
-
U-Haul.com. “Chladiče převodovky.” (22. září 2008) http://www.uhaul.com/hitches/transmission-cooler.aspx
