Používání jízdních kol ve Francii rychle roste. Tento trend se od pandemie dramaticky zrychlil. Data ukazují nárůst o 75 % mezi roky 2013 a 2022. Další skok o 18 % nastal mezi roky 2019 a 2021. Růst se nezpomaluje, jen mezi lety 2021 a 2022 přibylo dalších 13 %.
Infrastruktura však ještě není připravena. Cyklisté zůstávají zranitelní vůči autům. Kvůli špatnému počasí jsou každodenní cesty do kanceláře nesnesitelné.
Na scénu nastupuje Karkibes.
Tohle není tříkolka. Jedná se o hybridní vozidlo, které zaujímá mezipolohu mezi běžným jízdním kolem a sedanem. Zakladatelé projektu byli postaveni před krutou realitu: 75 % nehod na kole se stane kvůli ztrátě rovnováhy jezdcem. Jejich rozhodnutí? Čtyři kola. Rám. Tělo.
Stabilita a konvertibilní design
Karkibes poskytují stabilitu čtyřkolky bez objemnosti auta. Je vybavena částečně sklopnou korbou. Střecha, okna a víko zavazadlového prostoru se sklopí. Když je slunečné počasí, získáte výhody otevřeného vzduchu.
Praktický je zavazadlový prostor. Zadní sedadlo je určeno pro jednoho dospělého nebo dvě děti. Nebo se promění v čistý nákladový prostor. Nejde jen o marketingový tah. Jedná se o funkční záda.
Bezpečnostní systémy splňují požadavky silničního provozu. Svítí brzdová světla, blinkry a klakson. To není hračka. Jedná se o silniční legální vozidlo určené pro jízdu ve smíšeném provozu.
Třikrát kompaktnější než auto. Hodí se na cyklostezky. Na tom záleží. Většina cyklistů nesnáší manévrování mezi jízdními pruhy. Toto vozidlo jim umožňuje zůstat v chráněném jízdním pruhu.
Skutečné vlastnosti a výkonová rezerva
O pohon se stará elektromotor s 250W elektrickou podporou. Baterie s kapacitou 1 240 Wh poskytuje udávaný dojezd 75 kilometrů.
Je možné tuto zásobu navýšit? Ano. K tomu pomáhají tři faktory:
– Mechanická síla z pedálů jezdce
– Energie ze solárního panelu
– Rekuperační brzdění
To není teorie. Jedná se o praktický přístup ke zvýšení dosahu bez přílišných starostí.
Dostupnost a cena
Projekt byl zahájen ve Štrasburku v roce 2021. Stále se vyvíjí. Brzy se objeví první jednotky.
Cena? Asi 12 000 eur.
stojí to za to? Pro obyvatele města unavené problémy s parkováním a dopravními zácpami to možné je. Není to levné. Není to ale ani luxusní superauto. Jedná se o užitkové vozidlo maskované jako jízdní kolo.
Otázkou není, zda auta zmizí. Otázkou je, zda je dokážeme nahradit něčím jednodušším. Něco tiššího. Něco, co cyklistu při srážce nerozdrtí.
Karkibes sází na tuto budoucnost. První vzorky ukážou, zda koncept obstojí v testu na skutečných silnicích. Nebo je to možná jen další prototyp sbírající prach v garáži.
