Het fietsgebruik in Frankrijk neemt toe. De trend versnelde na de pandemie. Gegevens laten een sprong van 75% zien tussen 2013 en 2022. Nog eens een stijging van 18% tussen 2019 en 2021. De groei is niet vertraagd en is tussen 2021 en 2022 alleen al met 13% toegenomen.
Maar de infrastructuur is er nog niet klaar voor. Fietsers blijven kwetsbaar voor auto’s. Slecht weer maakt het woon-werkverkeer ellendig.
Kom Karkibes binnen.
Dit is geen driewieler. Het is een hybride voertuig dat precies tussen een standaardfiets en een sedan zit. De oprichters ontdekten een harde waarheid: 75% van de fietsongevallen wordt veroorzaakt doordat de berijder zijn evenwicht verliest. Hun oplossing? Vier wielen. Een chassis. Een lichaam.
Stabiliteit ontmoet converteerbaar ontwerp
De Karkibes biedt de stabiliteit van vier wielen zonder de omvang van een auto. Het beschikt over een gedeeltelijk converteerbare carrosserie. Het dak, de ramen en de kofferbakdeur worden ingetrokken. U krijgt openluchtvoordelen als de zon schijnt.
Opbergen is praktisch. De achterbank biedt plaats aan een volwassene of twee kinderen. Of het wordt pure laadruimte. Het is niet zomaar een gimmick. Het is een functioneel achtergedeelte.
Veiligheidsvoorzieningen komen overeen met de verwachtingen op de weg. Het omvat remlichten, richtingaanwijzers en een claxon. Dit is geen speelgoed. Het is een straatlegaal voertuig ontworpen voor gemengd verkeer.
Drie keer compacter dan een auto. Het past op fietspaden. Dit is belangrijk. De meeste fietsers hebben een hekel aan het slingeren door autobanen. Met dit voertuig kunnen ze op de beschermde rijstrook blijven.
Specificaties en bereik uit de echte wereld
De stroom komt van een elektrische hulpmotor van 250 W. De batterij heeft een capaciteit van 1.240 Wh. Dat levert een aangegeven actieradius op van 75 kilometer.
Kun je dat uitrekken? Ja. Drie factoren helpen:
– Trapkracht van de berijder
– Ingang voor zonnepanelen
– Regeneratieve remenergieterugwinning
Dit is niet theoretisch. Het is een praktische benadering om het bereik uit te breiden zonder angst te wentelen.
Beschikbaarheid en prijs
Het project ging in 2021 van start in Straatsburg. Het is nog in ontwikkeling. De eerste eenheden komen binnenkort.
Prijs? Ongeveer € 12.000.
Is het het waard? Voor stadsbewoners die de parkeerproblemen en files beu zijn, misschien. Het is niet goedkoop. Maar het is ook geen luxe supercar. Het is een bedrijfswagen vermomd als fiets.
De vraag is niet of auto’s zullen verdwijnen. Het gaat erom of we ze kunnen vervangen door iets lichters. Iets rustiger. Iets dat een fietser niet verplettert bij een botsing.
Karkibes gokt op die toekomst. Vroege monsters zullen bewijzen of het concept stand houdt op echte wegen. Of als het gewoon een prototype is dat stof ligt te vergaren in een garage.
