L’uso della bicicletta in Francia è in aumento. Il trend ha subito una forte accelerazione nel periodo post-pandemia. I dati mostrano un aumento del 75% tra il 2013 e il 2022. Un altro aumento del 18% tra il 2019 e il 2021. La crescita non ha rallentato, aggiungendo il 13% solo dal 2021 al 2022.
Ma le infrastrutture non sono pronte. I ciclisti rimangono vulnerabili alle auto. Il maltempo rende infelice il pendolarismo.
Entra Karkibes.
Questo non è un triciclo. È un veicolo ibrido che si trova esattamente tra una bicicletta standard e una berlina. I fondatori hanno notato una dura verità: il 75% degli incidenti in bicicletta deriva dalla perdita di equilibrio del ciclista. La loro soluzione? Quattro ruote. Un telaio. Un corpo.
La stabilità incontra il design convertibile
Il Karkibes offre la stabilità di quattro ruote senza l’ingombro di un’auto. Presenta una carrozzeria parzialmente convertibile. Il tetto, i finestrini e il portellone del bagagliaio si ritraggono. Ottieni benefici all’aria aperta quando c’è il sole.
Lo stoccaggio è pratico. La panca posteriore può ospitare un adulto o due bambini. Oppure diventa puro spazio di carico. Non è solo un trucco. È un’area posteriore funzionale.
Le caratteristiche di sicurezza corrispondono alle aspettative della strada. Include luci dei freni, indicatori di direzione e un clacson. Questo non è un giocattolo. È un veicolo omologato per strada progettato per il traffico misto.
Tre volte più compatto di un’auto. Si adatta alle piste ciclabili. Questo è importante. La maggior parte dei ciclisti odia attraversare le corsie automobilistiche. Questo veicolo consente loro di rimanere nella corsia protetta.
Specifiche e gamma reali
La potenza proviene da un motore elettrico di assistenza da 250 W. La batteria contiene 1.240 Wh. Ciò produce un’autonomia dichiarata di 75 chilometri.
Puoi allungarlo? SÌ. Tre fattori aiutano:
– Potenza della pedalata da parte del ciclista
– Ingresso pannello solare
– Recupero energetico in frenata rigenerativa
Questo non è teorico. È un approccio pratico per estendere il raggio d’azione senza crogiolarsi nella paura.
Disponibilità e prezzo
Il progetto è stato lanciato a Strasburgo nel 2021. È ancora in fase di sviluppo. Le prime unità arriveranno presto.
Prezzo? Circa 12.000€.
Ne vale la pena? Forse per gli abitanti delle città stanchi dei mal di testa da parcheggio e degli ingorghi. Non è economico. Ma non è nemmeno una supercar di lusso. È un veicolo utilitario travestito da bicicletta.
La domanda non è se le auto scompariranno. La questione è se possiamo sostituirli con qualcosa di più leggero. Qualcosa di più tranquillo. Qualcosa che non schiacci il ciclista all’impatto.
Karkibes scommette su quel futuro. I primi campioni dimostreranno se il concetto regge su strade reali. O se è solo l’ennesimo prototipo a prendere polvere in un garage.
