Використання велосипедів у Франції стрімко зростає. Ця тенденція різко посилилася після пандемії. Дані показують зростання на 75% у період із 2013 по 2022 рік. Ще один стрибок у 18% стався між 2019 та 2021 роками. Зростання не сповільнюється: лише за період з 2021 по 2022 рік додалося ще 13%.
Проте інфраструктура поки що не готова. Велосипедисти, як і раніше, вразливі перед автомобілями. Погана погода робить щоденні поїздки до офісу нестерпними.
На сцену виходить Karkibes.
Це не трицикл. Це гібридний транспорт, що займає проміжне положення між звичайним велосипедом та седаном. Засновники проекту зіштовхнулися із суворою реальністю: 75% велосипедних аварій трапляються через втрату рівноваги райдером. Їхнє рішення? Чотири колеса. Рама. Кузов.
Стабільність та трансформований дизайн
Karkibes забезпечує стабільність чотириколісного транспорту, не маючи габаритів автомобіля. Він оснащений кузовом, що частково складається. Дах, вікна та двері багажника відкидаються. У сонячну погоду ви отримуєте переваги відкритого повітря.
Багажне відділення практично. Заднє сидіння розраховане на одного дорослого або двох дітей. Або воно перетворюється на чистий вантажний простір. Це не просто рекламний хід. Це багатофункціональна задня частина.
Системи безпеки відповідають вимогам дорожнього руху. Включено стоп-сигнали, поворотники та звуковий сигнал. Це не іграшка. Це дорожньо-легальний транспорт, призначений для руху у змішаному потоці.
Втричі компактніша за автомобіль. Він розміщується на велодоріжках. Це має значення. Більшість велосипедистів ненавидять маневрування між смугами для автомобілів. Цей транспорт дозволяє їм залишатися на захищеній смузі.
Реальні характеристики та запас ходу
Потужність забезпечується електромотором із електричною підтримкою потужністю 250 Вт. Акумулятор ємністю 1240 Вт·ч забезпечує заявлений запас ходу в 75 кілометрів.
Чи можна збільшити цей запас? Так. У цьому допомагають три фактори:
– Механічна потужність від педалей райдера
– Енергія від сонячної панелі
– Рекуперативне гальмування
Це не теорія. Це практичний підхід до збільшення запасу ходу без зайвих побоювань.
Доступність та ціна
Проект був запущений у Страсбурзі у 2021 році. Він все ще перебуває на стадії розробки. Перші одиниці з’являться найближчим часом.
Ціна? Близько 12 тисяч євро.
Чи варте воно того? Для городян, які втомилися від проблем із паркуванням та пробок, можливо. Це дорого. Але це не розкішний суперкар. Це утилітарний транспорт, замаскований під велосипед.
Питання не в тому, чи автомобілі зникнуть. Питання в тому, чи зможемо ми замінити їх чимось легшим. Чимось тихішим. Чимось, що не розчавить велосипедиста під час зіткнення.
Karkibes робить ставку на це майбутнє. Ранні зразки покажуть, чи концепція витримає випробування реальними дорогами. Або це просто ще один прототип, що збирає пил в гаражі.
