Die meisten Menschen sehen beim Anblick des Gewirrs aus Schläuchen, Kabelbäumen und Schläuchen unter einer modernen Motorhaube Chaos. Es ist einschüchternd. Die Realität ist viel einfacher. Ein Benzinmotor benötigt zum Betrieb drei Dinge: Kraftstoff. Sauerstoff, der in der Luft ist. Und Funke.
Der Wechsel von der Standard-Port-Einspritzung zu Grundlagen der Direkteinspritzung verändert zwei entscheidende Dinge. Es verändert die Art und Weise, wie Kraftstoff zum Motor gelangt. Es verändert die Art und Weise, wie sich dieser Kraftstoff mit der einströmenden Luft vermischt. Diese Veränderungen führen zu enormen Effizienzgewinnen.
Der alte Weg: Port-Injektion
Um zu verstehen, warum die Direkteinspritzung wichtig ist, schauen Sie sich das Standard-Setup an. Bis vor Kurzem war es die Basis für die meisten Verbrennungsmotoren.
- Die Kraftstoffpumpe saugt Gas aus dem Tank.
- Es gelangt durch Leitungen zu den im Ansaugkrümmer montierten Einspritzdüsen.
- Die Einspritzdüsen sprühen Kraftstoff in den Luftstrom.
- Es entsteht ein feiner Nebel.
- Einlassventile öffnen.
- Kolben senken sich ab und saugen den Nebel in den Zylinder.
- Kolben steigen.
- Sie verdichten die Mischung auf das Neunfache ihrer ursprünglichen Dichte.
- Zündkerzen zünden.
- Die Explosion drückt den Kolben nach unten.
- Die Kurbelwelle dreht sich.
- Die Kraft kommt auf die Räder.
Das funktioniert. Es hat jahrzehntelang funktioniert. Es ist auch verschwenderisch. Die Technik lässt viel offen. Der Kraftstoff vermischt sich mit Luft, bevor er überhaupt in den Zylinder gelangt. Es kann die Wände beschichten. Es kann dort reich werden, wo es nicht benötigt wird.
Der Vorteil der Direkteinspritzung
Bei der Direkteinspritzung entfällt der Zwischenhändler.
Anstatt im Ansaugkrümmer zu warten, gelangt der Kraftstoff direkt in den Brennraum. Direkt im Zylinderkopf sitzt ein Hochdruckinjektor. Der Motorsteuerrechner misst dies genau. Kraftstoff verbrennt genau dort, wo er benötigt wird. Genau dann, wenn es gebraucht wird.
Diese Präzision ermöglicht höhere Kompressionsverhältnisse. Es ermöglicht eine feinere Steuerung des Luft-Kraftstoff-Gemisches. Das Ergebnis ist ein geringerer Kraftstoffverbrauch. Mehr Leistung. Geringere Emissionen.
Warum ist Ihnen das wichtig? Wenn Sie sich einen Gebrauchtwagen oder ein neues Modell ansehen, erfahren Sie anhand der Grundlagen der Direkteinspritzung, was Sie in Bezug auf Wartung und Leistung erwarten können. Die Technologie ist komplexer. Die Einspritzdüsen arbeiten mit deutlich höheren Drücken. Aber die Auszahlung ist real.
Der Motor läuft nicht einfach. Es läuft enger.
