Überprüfen Sie zuerst Ihre Reifen. Wenn Sie einen ungleichmäßigen Verschleiß feststellen, insbesondere einen stärkeren Profilverlust an den Außenkanten, ist Ihr Auto wahrscheinlich nicht richtig ausgerichtet. Das ist die große rote Fahne.
Abgesehen vom Gummi am Boden treten auch andere Symptome auf, wenn Sie hinter dem Lenkrad sitzen. Ihr Auto driftet zur Seite. Sie denken, Sie fahren geradeaus, aber das ist nicht der Fall. Das Lenkrad vibriert. Sie bewegen sich vorwärts, aber das Lenkrad steht nicht in der Mitte. Wenn Ihnen nichts davon bekannt vorkommt, schauen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach. Sehen Sie, was der Hersteller zu den Wartungsintervallen sagt.
Jeder weiß, dass eine Ausrichtung dafür sorgt, dass Ihr Auto einwandfrei läuft. Der Begriff bezieht sich jedoch nicht wirklich auf die Räder selbst. Es bezieht sich auf Ihre Suspendierung.
Beim täglichen Fahren werden Aufhängungsteile abgenutzt. Federn dehnen sich aus. Ein kleiner Unfall. Einen Bordstein anstoßen. All dies kann hochkalibrierte Komponenten aus dem Gleichgewicht bringen. Ihre Räder stehen am Ende in einem falschen Winkel. Durch eine Ausrichtung werden die korrekten Maße dieser Winkel wiederhergestellt. Es stellt sicher, dass Ihre Räder gerade sitzen.
Der sichtbarste Vorteil ist ein geringerer Reifenverschleiß. Wenn Reifen verschleißen, geschieht dies bei richtig eingestellter Federung gleichmäßig. Reifen sind teuer. Leicht 100 $ oder mehr pro Reifen. Eine Ausrichtung kostet oft zwischen 50 und 150 US-Dollar. Es handelt sich um ein kostengünstiges Verfahren. Es sollte Teil der regelmäßigen Autowartung sein.
Eine Ausrichtung stellt sicher, dass Ihr Auto geradeaus fährt. Es lässt sich ordentlich verarbeiten. Die Fahrt ist sicherer. Sie erhalten auch einen besseren Kraftstoffverbrauch. Richtig ausgerichtete Reifen verringern den Widerstand gegenüber der Straße.
Auf der nächsten Seite schauen wir uns an, was während einer Ausrichtung passiert.
Was passiert während einer Ausrichtung?
Die Mechanik der Präzision
Eine Ausrichtung ist nicht nur eine schnelle Änderung. Es ist ein aufwändiger Prozess, Ihre Federung in die richtige Konfiguration zu bringen. Sie positionieren und justieren Komponenten so, dass die Räder zueinander und zur Straßenoberfläche ausgerichtet sind. Versuchen Sie dies nicht selbst. Sie benötigen einen erfahrenen Mechaniker. Sie verwenden spezielle Maschinen, um es richtig zu machen.
Neuere Geräte verfügen über klemmenartige Vorrichtungen. Diese werden an den Rädern befestigt, während das Auto in die Luft gehoben wird. Für präzise Messungen sind sie mit einem Computer verbunden. Der Mechaniker prüft gleichzeitig die Aufhängungskomponenten. Alle verschlissenen oder kaputten Teile werden sofort gemeldet.
Das Ziel ist einfach. Richten Sie die Räder und Achsen des Autos aus. Sie müssen sich in die gleiche Richtung bewegen. Dabei werden bestimmte Aufhängungswinkel angepasst. Diese werden als Spitze, Schub, Sturz und Nachlauf bezeichnet. Diese vier Variablen beeinflussen die Bewegung und Position des Reifens. Der Techniker stellt außerdem sicher, dass das Lenkrad perfekt zentriert ist.
Warum Ihre Reifen unregelmäßig verschleißen
Jeder Hersteller gibt Standardwinkel an. Sie werden in Grad angegeben. Wenn Sie ein Hochleistungsauto oder einen Sportwagen fahren, kann es sein, dass Ihr Mechaniker Ihre Federung anders ausrichtet. Dies kann das Handling und die Reifenleistung verbessern. Es kann dennoch zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß kommen. Hochleistungs-Setups opfern oft die Langlebigkeit der Reifen zugunsten des Grips.
Die Art der Ausrichtung, die Sie erhalten, hängt von der Federung Ihres Fahrzeugs ab. Eine Allradvermessung ist Fahrzeugen mit Allradantrieb vorbehalten. Sie gilt für Fahrzeuge mit Frontantrieb und Einzelradaufhängung oder einstellbarer Hinterradaufhängung. Beide Achsen müssen richtig ausgerichtet sein. Alle vier Räder bilden ein Rechteck. Sie sind parallel zueinander und senkrecht zum Boden.
Wenn Sie kein Fahrzeug mit Allradantrieb haben, benötigen Sie wahrscheinlich nur eine Frontend-Ausrichtung. Hier werden lediglich die Vorderachskomponenten bzw. Schubwinkel angepasst. Der Schubwinkel bezieht sich auf den Winkel, in dem die Hinterräder relativ zur Fahrzeugmitte stehen. In diesem Szenario werden die Hinterräder und die Achse neu ausgerichtet. Sie verlaufen parallel zur Vorderachse und senkrecht zur Mittellinie des Fahrzeugs.
Praktische Tipps für Ihren Besuch
Nachdem die Ausrichtung abgeschlossen ist, fordern Sie einen Ausdruck an. Es sollten Vorher- und Nachherbilder der Ausrichtung der Aufhängung angezeigt werden. Dies liefert konkrete Belege für die geleistete Arbeit.
Wenn Sie Ausrüstung oder Fracht transportieren, denken Sie an die Ladung. Es kann sinnvoll sein, Ihr Auto bei der Neuausrichtung mit einer typischen Ladung zu beladen. Die Federung komprimiert sich unter dem Gewicht. Dies ahmt reale Fahrbedingungen nach. Andernfalls halten Sie Ihr Fahrzeug relativ leer. Zusätzliches Gewicht kann die Ersteinrichtung verzerren.
„Eine Ausrichtung erfordert im Wesentlichen die Ausrichtung der Räder und Achsen eines Autos zueinander, sodass sie sich in die gleiche Richtung bewegen.“
Der Prozess ist mechanisch und nicht intuitiv. Es stützt sich auf Daten von Computern und das Fachwissen des Technikers. Ignorieren führt zu schlechter Handhabung. Sie verlieren an Kraftstoffeffizienz. Sie verschleißen die Reifen vorzeitig.
Quellen wie Hunter Engineering Company und Consumer Reports verdeutlichen die Komplexität. Charles Ofrias Aufschlüsselung der Achsvermessung beweist, dass es sich um eine Wissenschaft handelt. Gene Petersens Arbeit zum Reifenverschleiß zeigt die Folgen von Vernachlässigung. Das Tire Rack bietet technische Informationen für diejenigen, die tiefer in die Materie eintauchen möchten.
Der Abstand zwischen einem perfekt ausgerichteten und einem driftenden Auto ist gering. Es wird in Bruchteilen eines Grads gemessen. Aber der Unterschied im Fahrgefühl ist gewaltig. Das merkt man sofort, wenn man das Lenkrad loslässt.
Es entstehen ständig neue Technologien. Digitale Autodiagnose wird zum Standard. Die synthetische Öltechnologie entwickelt sich weiter. Die Grundprinzipien der Ausrichtung bleiben jedoch in der Physik verwurzelt. Schwerkraft. Reibung. Geometrie.
Wenn Sie viel fahren, müssen Sie häufiger Anpassungen vornehmen. Streckentage zerstören die Ausrichtung schneller als das Pendeln in der Stadt. Die Kräfte, die im Spiel sind, sind gewalttätig. Komponenten verschieben sich. Buchsen komprimieren.
Überprüfen Sie Ihre Federung. Die Maschinen machen es jetzt einfacher. Die Computer reduzieren menschliches Versagen. Aber das Auge des Mechanikers ist immer noch unerlässlich. Sie sehen Dinge, die die Sensoren möglicherweise übersehen. Ein verbogener Querlenker. Eine abgenutzte Buchse. Diese Probleme verschleiern sich, bis sie an anderer Stelle Probleme verursachen.
Warten Sie nicht, bis das Lenkrad wackelt. Das ist zu spät. Der Verschleiß ist bereits im Gange. Die Reifen singen ihr Lied der Zerstörung. Reparieren Sie es frühzeitig. Bewahren Sie den Gummi auf. Retten Sie Ihren Verstand.
Die Straße ist unversöhnlich. Ihr Auto sollte dafür bereit sein.
