Primer vistazo. Finalmente. Fiat acaba de mostrarnos el Grizzly. Es el hermano mayor del Panda. Precio asequible y estilo agresivo. Piense en ello como el músculo del segmento C que le faltaba a la marca.
Pero no es sólo un coche. Hay dos cuerpos. Una versión fastback con un toque deportivo y una forma SUV más cuadrada y tradicional. El objetivo es sencillo. Capture tres regiones: Europa, América Latina y Medio Oriente. El director general Olivier François dice que “completa” la familia Panda. Mismo ADN, diferente animal.
¿Funcionará? Él cree que sí. Afirma que aumentará los márgenes. Ganancia. Prestigio de marca al mismo tiempo. Ambicioso para un coche destinado a estar junto a un Dacia Duster o un Skoda Kamiq en la sala de exposición.
La ingeniería no es magia secreta. Se desplaza sobre la plataforma SmartCar. Compartido con el Citroën C3. El Gran Panda también. Ya conoces estas propulsores: gasolina, híbrido, eléctrico. El Grizzly simplemente los viste con ropa más grande. Llegará oficialmente en octubre. Salón del automóvil de París. Ese es el plan.
Pero ¿por qué detenerse ahí? El oleoducto es profundo. Un microcoche de cuatro plazas se acerca, justo encima del Topolino. Y mira el concepto naranja a continuación. Se trata de un vehículo eléctrico inspirado en el panda de los años 80. Producido en Pomigliano. Menos de 15.000€. Barato.
Citroën también está resurgiendo con el 2CV. Fiat aún no dice cómo es el suyo. François se negó a mostrar el diseño. Sólo insinuado. “No es el resurgimiento de un ícono”, dijo. “El siguiente ícono”.
Veremos si se conduce tan bien como parece. Por ahora, es sólo otro juguete de plástico que promete cambiar el mercado. O tal vez sea exactamente lo que Europa necesita. Quién sabe.
“El verdadero diseño no es el resurgimiento de un legado. Es el comienzo del siguiente.”
El Grizzly espera en París. Los hombres del dinero observan de cerca. Nosotros también esperamos.
