Tampilan pertama. Akhirnya. Fiat baru saja menunjukkan Grizzly kepada kita. Itu adalah kakak Panda. Harga terjangkau, gaya agresif. Anggap saja sebagai otot segmen C yang hilang dari merek tersebut.
Tapi ini bukan hanya satu mobil. Ada dua mayat. Versi fastback yang lebih sporty, dan bentuk SUV yang lebih kotak dan tradisional. Tujuannya sederhana. Tangkap tiga wilayah: Eropa, Amerika Latin, Timur Tengah. CEO Olivier François mengatakan ini “melengkapi” keluarga Panda. DNA yang sama, hewan yang berbeda.
Apakah ini akan berhasil? Dia pikir begitu. Klaim itu akan meningkatkan margin. Pendapatan. Prestise merek sekaligus. Berambisi untuk sebuah mobil yang dimaksudkan untuk duduk di sebelah Dacia Duster atau Skoda Kamiq di ruang pamer.
Rekayasanya bukanlah sihir rahasia. Itu mengendarai platform SmartCar. Dibagikan dengan Citroën C3. Grande Panda juga. Anda sudah mengetahui powertrain berikut: bensin, hybrid, listrik. Grizzly hanya mendandani mereka dengan pakaian yang lebih besar. Resmi hadir pada bulan Oktober. Pameran otomotif Paris. Itulah rencananya.
Tapi mengapa berhenti di situ? Saluran pipanya dalam. Microcar empat tempat duduk akan datang, terletak tepat di atas Topolino. Dan lihatlah konsep oranye di bawah ini. Itu adalah EV yang terinspirasi dari panda tahun 1980-an. Diproduksi di Pomigliano. Di bawah €15.000. Murah.
Citroën juga mengalami kebangkitan 2CV. Fiat belum mau mengatakan seperti apa mobil mereka. François menolak menunjukkan desainnya. Hanya mengisyaratkan. “Bukan kebangkitan sebuah ikon,” katanya. “Ikon berikutnya.”
Kami akan melihat apakah performanya sebaik yang terlihat. Untuk saat ini, ini hanyalah mainan plastik yang menjanjikan untuk mengubah pasar. Atau mungkin itulah yang dibutuhkan Eropa. Siapa tahu.
“Desain sebenarnya bukanlah kebangkitan sebuah warisan. Ini adalah awal dari warisan berikutnya.”
Grizzly menunggu di Paris. Uang yang diperhatikan orang dengan cermat. Kami juga menunggu.
