Merek Volvo telah lama identik dengan satu ciri khusus: umur panjang yang tak tergoyahkan. Dari Irv Gordon, yang terkenal mengendarai Volvo 1800S tahun 1966-nya sejauh lebih dari 3,2 juta mil, hingga mobil-mobil tangguh yang menjadi ciri khas rekayasa Swedia selama puluhan tahun, Volvo telah membangun identitasnya dengan menjadi “antipeluru”.
Namun, data terbaru menunjukkan bahwa keandalan merek legendaris tersebut menghadapi tantangan modern. Dalam Studi Ketergantungan Kendaraan J.D. Power 2026, Volvo berada di peringkat terbawah, hanya mengungguli Jeep dan Land Rover. Penurunan ini menyoroti tren industri yang lebih luas: ketika produsen beralih ke hibrida plug-in yang kompleks (PHEV), kendaraan listrik (EV), dan antarmuka yang banyak menggunakan perangkat lunak, keandalan mekanis “jadul” sering kali dikorbankan demi kompleksitas digital.
Untuk melihat apakah merek tersebut masih dapat memenuhi janjinya, kami memulai pengujian jangka panjang sejauh 40.000 mil terhadap Volvo XC90 B6 Ultra.
XC90 Modern: Estetika dan Antarmuka
Meski sudah satu dekade memasuki generasi kedua, XC90 tetap menjadi andalan segmen SUV mewah. Volvo telah memperkenalkan beberapa pembaruan untuk menjaga modelnya tetap kompetitif:
* Penyegaran Visual: Lampu depan diperbarui dan desain gril lebih agresif.
* Penyesuaian: Opsi baru untuk menukar trim perak dengan aksen hitam pada gril, jendela, dan pintu.
* Kokpit Digital: Layar sentuh 11,2 inci berfungsi sebagai pusat komando.
Namun, pergerakan menuju digitalisasi menimbulkan gesekan. Khususnya, meskipun layarnya modern, pengguna masih harus menggunakan koneksi kabel untuk Apple CarPlay dan Android Auto—sebuah kelalaian yang membuat frustrasi di era integrasi nirkabel yang lancar.
Performa dan Spesifikasi
Kendaraan uji kami adalah B6 Ultra, model non-plug-in tingkat atas. Dengan harga sekitar $74,745, harganya sekitar $10,000 di bawah T8 Plug-in Hybrid berperforma tinggi.
| Fitur | Spesifikasi |
|---|---|
| Powertrain | 2.0L 4 silinder dengan supercharger elektrik |
| Tenaga Kuda | 295 hp |
| Drivetrain | Penggerak Semua Roda (AWD) |
| 0–60 mph | 6,7 detik |
| Batasi Berat Badan | ~4.713 pon |
Meskipun B6 cukup mumpuni, ia tidak memiliki kekuatan seperti T8 PHEV, yang menghasilkan 455 hp dan sprint 4,8 detik yang jauh lebih cepat hingga 60 mph. Pengalaman berkendara ditandai dengan transmisi otomatis delapan kecepatan yang mulus, meski terhambat oleh sistem start/stop yang tak terkalahkan. Fitur ini sering kali mengganggu pengoperasian mesin, yang merupakan keluhan umum di kalangan pengemudi yang mencari pengalaman kemewahan yang lebih mulus.
Pertanyaan Keandalan
Pertanyaan utama dari pengujian jangka panjang ini adalah apakah kompleksitas modern Volvo akan melemahkan ketahanan historisnya.
Tanda-tanda awalnya beragam. Meskipun kendaraan ini tidak menunjukkan masalah mekanis pada 1.241 mil pertamanya, perjuangan industri dengan komponen yang digerakkan oleh perangkat lunak dan pembaruan melalui udara tampak besar. Kami mengunjungi ArborMotion, bengkel khusus dengan pengalaman 40 tahun, untuk mengukur sentimen lokal. Meskipun mereka masih melihat “orang yang selamat” dengan jarak tempuh tinggi seperti S60 dan V70 yang mampu menempuh jarak 350.000 mil, era elektronik modern menghadirkan serangkaian variabel yang berbeda dari era mekanis murni Irv Gordon.
Tujuan dari perjalanan sejauh 40.000 mil ini adalah untuk menentukan apakah SUV terlaris Volvo masih memiliki “mojo” yang legendaris, atau apakah peralihan ke kemewahan berteknologi tinggi harus mengorbankan keandalannya dalam jangka panjang.
Ringkasan Tes Awal (Bulan 1)
- Jarak tempuh saat ini: 1.241 mil
- Penghematan Bahan Bakar Rata-rata: 20 mpg
- Total Biaya Servis/Perbaikan: $0
- Jangkauan Pengamatan: ~370 mil
Kesimpulan: XC90 B6 menawarkan pengalaman berkendara premium dan lengkap, namun nilai jangka panjangnya akan bergantung pada apakah Volvo dapat menyeimbangkan kompleksitas digital barunya dengan keandalan tangguh yang membangun reputasinya.
