Selamat berhenti di lampu merah
Mulai-berhenti otomatis. Kita bisa membatalkannya sekarang. Ram 11500 Rumblebee 2027 tidak memilikinya.
Ram sepenuhnya menghilangkan teknologi idle-killing yang mengganggu dari pickup performa baru. Itu masuk akal. Truk itu dibuat untuk melaju kencang, bukan duduk diam di lampu lalu lintas.
EPA melonggarkan mandat tersebut awal tahun ini. Peraturan bergeser. Produsen mobil tidak lagi dipaksa untuk memasang sistem penghentian yang boros bahan bakar untuk mencapai target CAFE. Jadi Ram hapus saja dari mesin Hemi 57 liter dan 64 liter.
Truk performa tidak perlu ragu untuk memulai.
Ini tidak acak. Lihatlah barisan lainnya. Ram 150 TRX membuangnya. Begitu pula dengan Dodge Challenger Charger dan Durango Hellcats yang baru. Bahkan RAM 150 REV memilikinya untuk varian EV-nya, tetapi model berbahan bakar beralih kembali ke tenaga mentah tanpa gangguan.
Ford F 150 Raptor? Itu masih mempertahankan fitur tersebut. Standar Ram 150 juga sering kali demikian. Namun untuk model khusus seperti ini Anda tidak mendapatkannya.
Mengapa mengubah pendekatannya sekarang? Ram berputar.
Beberapa tahun yang lalu, merek ini fokus pada kendaraan listrik dan teknologi hybrid. Strategi berubah. Pasar menuntut kekuatan. Mesin besar kembali. V 8 supercharged kembali digunakan.
Pembeli memilih dengan dompet mereka.
Apakah ini perbaikan permanen? Kemungkinan tidak semua model Ram akan terjual besok. Tapi untuk varian high horsepower ya. Pesannya jelas. Penggemar menginginkan torsi tanpa ragu. Mereka menginginkan respons throttle segera saat mereka menginjak gas.
Mulai/berhenti otomatis selalu merupakan kompromi. Dimaksudkan untuk menghemat sen. Tidak dimaksudkan untuk meningkatkan kualitas berkendara. Itu tidak pernah terjadi.
Jadi jika Anda menangkap Rumble Bee yang diparkir di luar.
Mesin tetap hidup. Idle tetap stabil. Tidak ada keraguan saat Anda menarik diri.
Pergeseran ini mencerminkan tren yang lebih luas. Peraturan memberikan lebih banyak kebebasan untuk mesin pembakaran. Itu berarti berkurangnya ketergantungan pada sistem dorongan elektronik yang dirancang hanya untuk statistik jarak tempuh. Pengemudi lebih menyukai pengoperasian yang konsisten. Terutama pada kecepatan rendah di sekitar kota di mana restart yang tiba-tiba terjadi setiap lima detik.
Raptor Ford tetap berbeda. Mereka memilih sebaliknya. Tidak apa-apa. Konsumen memilih apa yang sesuai dengan harapan mereka.
Mungkin akan tiba suatu hari di mana hal ini akan hilang bahkan dari trim yang lebih kecil. Waktu akan menjawabnya.
Untuk hari ini nikmati gemuruh terus menerus dari blok HEMI di bawah Anda. Tidak perlu jeda. Pergi saja.
