Mereka berubah pikiran.
Mercedes-AMG. Orang-orang yang menghabiskan beberapa tahun terakhir mencoba meyakinkan pembeli barang mewah bahwa mesin empat silinder kecil yang dipasangkan dengan baterai bisa menyamai jiwa V8? Ya, pestanya sudah selesai.
CLE 63 Mythos baru hadir untuk mengumumkan kembalinya blok besar. Dan ini bukan pukulan enam kali berturut-turut yang kami toleransi dalam susunan pemain reguler CLE.
Kegilaan Bidang Datar
Di bawah kapnya terdapat mesin V8 4.0 liter twin-turbo dari S-Class yang diperbarui. Tapi ada perubahan. Mesin ini menggunakan poros engkol bidang datar. Itu adalah perangkat keras supercar. Barang langka. Di limusin S-Class yang berat, ia menghasilkan tenaga 530 bhp dan torsi 0.553 lb ft, menggerakkan sedan berton-plus ini hingga 62 mph dalam 4,4 detik.
Cepat. Tapi ini AMG.
Harapkan nomor-nomor tersebut akan dihubungi. Secara signifikan. Rangkaian Mythos bersifat eksklusif. Mahal. Mobil pertama, SL Purespeed, berharga £664k dengan hanya 250 unit yang dibuat. Tidak ada yang mengeluh tentang harganya. Mereka tidak bisa mengikuti.
Rumor menyebutkan versi CLE 63 mungkin akan melampaui 600 bhp.
Jika itu benar?
Sprint sub-empat detik hingga 62 mph. Mungkin kurang. Lagipula itu tidak terlalu menjadi masalah, karena Anda tidak akan memperhatikan jam.
Lebih rendah. Lebih luas. Lebih marah.
Kamera menangkap prototipe di Nürburgring.
Itu duduk lebih rendah. Bannya lebih lebar. Kelihatannya lebih kejam.
Bodywork telah berubah total dibandingkan dengan tes sebelumnya. Ini menghilangkan kamuflase yang canggung untuk tampilan yang lebih tajam dan lebih mirip motorsport. Ada yang bilang mirip dengan model Seri Hitam lama.
Ada pula yang mengatakan ini lebih ekstrem.
Sasis harus ditulis ulang untuk menangani otot ekstra. Anda tidak bisa begitu saja memasang mesin yang lebih besar pada suspensi yang sama dan berharap yang terbaik. Terutama tidak pada mobil coupe yang dimaksudkan untuk melewati tikungan.
Eksperimen Hibrida Gagal
Kenapa sekarang?
Ingat ketika AMG memberikan bantuan listrik penuh pada C63? Pengaturan plug-in empat silinder? Kritikus merobeknya. Penggemar bingung. Rasanya… hampa.
Orang dalam mengatakan kepada Autocar bahwa hal itu jelas dan sederhana: powertrain hybrid “gagal diterima oleh pelanggan tradisional.”
Orang membayar untuk AMG. Mereka tidak membayar untuk ekologi.
Plus.
Euro 7 akan datang. Membuat mobil empat silinder kecil itu mematuhinya akan sangat mahal. Biayanya “sangat tinggi”, kata sumber itu. Jadi mereka menekan tombolnya.
Kembali ke bahan bakar. Kembali ke V8. Kembali ke kebisingan.
“Gagal beresonansi dengan pelanggan tradisional.”
Poin yang adil.
Apakah Anda akan membelinya? Mungkin tidak. Daftar harga Mythos cenderung mematahkan tempurung lutut. Tapi sinyalnya jelas. Jiwanya tidak ada dalam pembaruan perangkat lunak. Itu ada di catatan knalpot.
Sepertinya kita punya empat detik lagi untuk menikmatinya.
