La BMW iX2 è un SUV coupé elettrico che privilegia l’estetica rispetto alla praticità assoluta. Sebbene condivida la meccanica con la più sensata iX1, la linea del tetto spiovente e il design più sportivo dell’iX2 vanno a scapito dell’altezza libera posteriore e dello spazio interno. L’auto offre due opzioni di propulsione: una trazione anteriore a motore singolo (eDrive20) e una trazione integrale a doppio motore (xDrive30) – con quest’ultima che fornisce un’accelerazione più rapida ma a scapito dell’efficienza.
Design ed Estetica
Il design dell’iX2 è un deliberato allontanamento dall’approccio utilitaristico dell’iX1. È più lungo e dallo stile più aggressivo, puntando a un’affermazione visiva piuttosto che a massimizzare il volume interno. Questa attenzione all’aspetto significa che, sebbene l’iX2 si distingua, non offre alcun miglioramento significativo dell’autonomia della batteria rispetto all’iX1 più squadrato. L’esterno è disponibile in una gamma di colori vivaci, comprese le straordinarie opzioni con finitura satinata, che ne sottolineano ulteriormente il fascino stilistico.
Interni e Tecnologia
All’interno, l’iX2 rispecchia l’iX1 con materiali di alta qualità e una sensazione premium. L’abitacolo è dotato di un display curvo a doppio schermo per informazioni di guida e infotainment, sebbene manchi di un controller iDrive fisico, che fa molto affidamento sui controlli touchscreen. Nonostante alcune piccole peculiarità progettuali, come le texture visibili sul cruscotto, gli interni mantengono la solida qualità costruttiva che ci si aspetta da una BMW in questa fascia di prezzo. Il sistema di infotainment è reattivo e include l’integrazione di app di terze parti, ma la dipendenza dagli input touchscreen potrebbe non essere adatta a tutti i conducenti.
Prestazioni e maneggevolezza
L’iX2 offre prestazioni brillanti in entrambe le configurazioni di trasmissione. L’xDrive30, con i suoi doppi motori, eroga 310 CV e 494 Nm di coppia, accelerando da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. L’eDrive20, sebbene più lento a 8,6 secondi, fornisce prestazioni più sensate per l’uso quotidiano. Tuttavia, il peso di 2,1 tonnellate dell’auto e la solida configurazione delle sospensioni fanno sì che la manovrabilità possa sembrare alquanto compromessa, soprattutto su strade sconnesse. Lo sterzo manca di feedback e il telaio non è pienamente all’altezza della reputazione di BMW in termini di impegno di guida.
Praticità e Spazio
La linea del tetto inclinata dell’iX2 ha un impatto significativo sullo spazio dei passeggeri posteriori, rendendolo meno confortevole per gli occupanti più alti rispetto all’iX1. Nonostante ciò, l’iX2 offre un bagagliaio leggermente più grande rispetto al fratello, fornendo 525 litri di capacità di carico. Tuttavia, l’altezza libera ridotta e la luce naturale limitata all’interno potrebbero scoraggiare alcuni acquirenti.
Autonomia, ricarica e costi
L’iX2 ha ricevuto aggiornamenti della batteria nel 2026, aumentando l’autonomia dell’eDrive20 fino a 318 miglia e dell’xDrive30 a 294 miglia. I tempi di ricarica rimangono paragonabili a quelli degli altri veicoli elettrici, con una ricarica del 10-80% che richiede circa mezz’ora con un caricabatterie rapido da 130 kW. L’efficienza nel mondo reale varia a seconda dello stile di guida, con l’eDrive20 che raggiunge fino a 7,3 miglia per kWh e l’xDrive30 circa 3,0 miglia/kWh nella guida veloce.
L’iX2 comporta anche i costi tipici dell’assicurazione per auto premium ed è soggetta a soglie fiscali per auto di lusso superiori a £ 50.000. L’ammortamento è moderato, conservando tra il 46 e il 49% del suo valore iniziale dopo tre anni, sovraperformando l’iX1 e significativamente migliore del Genesis GV60.
Verdetto
La BMW iX2 è un SUV elettrico elegante ma compromesso. Il suo design privilegia l’estetica rispetto alla praticità, con conseguente riduzione dello spazio per la testa posteriore e una guida stabile. Sebbene offra prestazioni competitive e qualità degli interni premium, non offre lo stesso livello di usabilità della sua controparte iX1. L’iX2 è più adatto per gli acquirenti che danno priorità all’aspetto e all’attrattiva del marchio rispetto alla massimizzazione dello spazio e del comfort.
