Na meer dan tien jaar productie heeft Audi officieel de productie van zijn twee kleinste modellen afgerond: de A1 supermini en de Q2 crossover. Deze stap markeert een belangrijk keerpunt in de langetermijnstrategie van de Duitse autofabrikant en duidt op een vertrek uit de compacte markt op instapniveau.
De cijfers achter de modellen
Sinds hun respectievelijke lanceringen zijn beide modellen stabiel aanwezig gebleven in het premium compactsegment:
– Audi A1: Sinds zijn debuut in 2010 heeft de supermini 1.389.658 leveringen gekend.
– Audi Q2: Sinds de cross-over in 2016 op de markt kwam, zijn er 887.231 exemplaren geproduceerd.
Hoewel deze cijfers een aanzienlijke marktpenetratie vertegenwoordigen, merkte Audi op dat de populariteit van beide modellen vooral geconcentreerd was op de belangrijkste Europese markten, waaronder Duitsland, Groot-Brittannië en Italië.
Een strategische draai naar winstgevendheid
De beslissing om deze modellen stop te zetten is niet alleen het gevolg van dalende verkopen, maar van een berekende verschuiving in de merkpositionering. Audi stapt af van de ‘betaalbare’ kant van het premiumspectrum en richt zich op de meer winstgevende kern van de luxesector.
In de auto-industrie opereren kleine auto’s vaak met kleinere marges vanwege de hoge productiekosten in verhouding tot hun verkoopprijs. Door de A1 en Q2 uit te faseren, concentreert Audi zijn middelen op voertuigen met een hogere marge, waardoor de A3 hatchback en de Q3 SUV het kleinste overgebleven aanbod met verbrandingsmotoren blijven.
De elektrische transitie: wat komt daarna?
Audi verlaat het segment van de kleine auto’s niet helemaal; het herdefinieert het eerder door middel van elektrificatie. De leegte die deze modellen achterlaten, zal worden opgevuld door de A2 E-tron, een elektrisch voertuig (EV) dat naar verwachting onder de €30.000 zal uitkomen. Gebaseerd op het Volkswagen ID.3-platform zal de A2 E-tron dienen als de nieuwe instapgateway van het merk.
Deze transitie leidt ook tot een herschikking van de productielogistiek binnen de Volkswagen Groep:
Productieherschikking
- Martorell, Spanje: De productielijnen die voorheen voor de A1 werden gebruikt, krijgen nu een nieuwe bestemming voor een nieuwe golf kleine elektrische voertuigen, waaronder de Cupra Raval, Skoda Epiq en de Volkswagen ID Polo en ID Cross.
- Ingolstadt, Duitsland: De capaciteit die voor het tweede kwartaal wordt gebruikt, wordt overgezet ter ondersteuning van de productie van de nieuwe A2 E-tron.
Een nieuw vlaggenschip aan de horizon
Terwijl het merk zijn instapaanbod afbouwt, kijkt het tegelijkertijd omhoog. Audi heeft bevestigd dat een **
