Het is terug. Nou ja, soort van.
Alfa Romeo beraamt een terugkeer naar vorm. Het plan betreft een nieuwe compacte hatchback. Het is bedoeld om de geest van de geliefde 147 en de Giulietta weer te geven. Maar met een twist: moderne technologie. Specifiek het STLA-One-platform.
Alfa heeft onlangs een wazige teaser uitgebracht. Nu weten we meer. Het ambitieniveau ligt verrassend hoog.
Voorbij de leuke factor
Laten we eerlijk zijn. Alfa schreeuwt niet bepaald ‘cutting-edge technologie’. Meestal associëren we ze met passie. En een twijfelachtige betrouwbaarheid. Maar deze nieuwe opzet verandert het gesprek.
STLA-One is niet de basis van je grootvader. Het ondersteunt ‘steer-by-wire’. Dat betekent dat er geen fysieke kolom is. Het ondersteunt de volgende generatie STla-Brain. En het maakt virtuele cockpits mogelijk. Deze kunnen enorm variëren tussen Stellantis-merken.
Alfa kon zich visueel en digitaal onderscheiden.
Onder de lakens zijn er ook veranderingen. Cel-tot-lichaam constructie. Accucellen direct in het frame gemonteerd. Dit vermindert de complexiteit. Minder onderdelen. Lichter gewicht.
Op dit platform zijn hybrides mogelijk. Zeker. Maar de voetafdruk van Alfa is hier klein. Dit ding zal waarschijnlijk elektrisch zijn.
Het organische rendement
Waarom heeft Alfa de 147 vernoemd?
Omdat design ertoe doet. De 147 was schoon. Eenvoudig. Mooi.
Het nieuwe luik zal dat voorbeeld volgen. Verwacht een organische vorm. Klassiek mooie proporties.
Vergelijk dat eens met de Junior. De Junior is blokkerig. Er wordt gebruik gemaakt van agressieve tweekleurige kleuren. Het is schreeuwerig.
Dit nieuwe model zal niet schreeuwen. Het zal fluisteren. En dat is verfrissend.
“Dit model krijgt een meer organische vorm.”
GTA-geruchten en Peugeot-stropdassen
Hier wordt het interessant.
Deze auto deelt zijn botten met de volgende Peugeot E-208. Je herinnert je de E-208 GTI nog. De prestatieversie.
Als Peugeot het doet, waarom dan Alfa niet?
Een GTA-variant is plausibel. De architectuur ondersteunt de prestaties. Alfa houdt van het embleem. Ze houden van snelle uitkomsten.
Maakt het uit of het onderhuids een Peugeot twin is? Misschien. Of misschien betekent het gewoon betere techniek voor iedereen.
Alfa moet geld verdienen. Winstgevendheid is de laatste fase van het traject. Deze auto is het voertuig om daar te komen. Letterlijk.
Het is een slim spel.
De 147 stierven te vroeg. De Giulietta verdween in het geheugen. Deze hatchback kan de brug terug naar relevantie zijn.
Zal het verkopen? Het moet.
Het ontwerp ziet er prachtig uit. De technologie is verborgen maar krachtig. En voor het eerst sinds jaren lijkt Alfa weer te weten wat het wil.
Of misschien zijn we gewoon hoopvol. De weg verderop is nog steeds een beetje mistig. Maar we kunnen nu tenminste de koplampen zien.
