C’est de retour. Eh bien, en quelque sorte.
Alfa Romeo prépare un retour en forme. Le plan implique une nouvelle berline compacte. Il est destiné à capturer l’esprit de la bien-aimée 147. Et de la Giulietta. Mais avec une particularité : la technologie moderne. Plus précisément, la plateforme STLA-One.
Alfa a récemment publié un teaser flou. Maintenant, nous en savons plus. Le niveau d’ambition est étonnamment élevé.
Au-delà du facteur mignon
Soyons honnêtes. Alfa ne crie pas exactement « technologie de pointe ». Habituellement, nous les associons à la passion. Et une fiabilité douteuse. Mais cette nouvelle configuration change la conversation.
STLA-One n’est pas la base de votre grand-père. Il prend en charge le pilotage par fil. Cela signifie pas de colonne physique. Il prend en charge le STla-Brain de nouvelle génération. Et cela permet des cockpits virtuels. Ceux-ci peuvent varier énormément entre les marques Stellantis.
Alfa pourrait se démarquer visuellement et numériquement.
Sous les draps, il y a aussi des changements. Construction cellule-corps. Cellules de batterie montées directement dans le cadre. Cela réduit la complexité. Moins de pièces. Poids plus léger.
Les hybrides sont possibles sur cette plateforme. Bien sûr. Mais l’empreinte d’Alfa ici est petite. Cette chose sera probablement électrique.
Le retour organique
Pourquoi Alfa a-t-elle abandonné le nom du 147 ?
Parce que le design compte. Le 147 était propre. Simple. Beau.
La nouvelle trappe suivra cette exemple. Attendez-vous à une forme organique. De jolies proportions classiques.
Comparez cela au Junior. Le Junior est en bloc. Il utilise des couleurs bicolores agressives. C’est criard.
Ce nouveau modèle ne criera pas. Ça va murmurer. Et c’est rafraîchissant.
“Ce modèle aura une forme plus organique.”
Rumeurs sur GTA et liens avec Peugeot
C’est ici que cela devient intéressant.
Cette voiture partage ses os avec la prochaine Peugeot E-208. Vous vous souvenez de la E-208 GTI. La version performante.
Si Peugeot le fait, pourquoi Alfa ne le fera-t-il pas ?
Une variante GTA est plausible. L’architecture prend en charge les performances. Alfa adore le badge. Ils adorent les écoutilles rapides.
Est-ce important qu’il s’agisse d’un jumeau Peugeot sous la peau ? Peut être. Ou peut-être que cela signifie simplement une meilleure ingénierie pour tout le monde.
Alfa a besoin de gagner de l’argent. La rentabilité est la dernière étape du voyage. Cette voiture est le véhicule pour y arriver. Littéralement.
C’est un jeu intelligent.
Les 147 sont morts trop tôt. La Giulietta est tombée dans les mémoires. Cette berline pourrait être le pont vers la pertinence.
Est-ce que ça se vendra ? Il le faut.
Le design est superbe. La technologie est cachée mais puissante. Et pour la première fois depuis des années, Alfa semble à nouveau savoir ce qu’elle veut.
Ou peut-être que nous avons juste de l’espoir. La route à parcourir est encore un peu brumeuse. Mais au moins, nous pouvons voir les phares maintenant.
