Het Britse bedrijf produceert sinds 1952 sportwagens.
De meeste waren heerlijk. Sommigen kwamen nauwelijks van de showroomvloer. Anderen vlogen de deur uit alsof ze uit de mode raakten. Hier is een overzicht van wat er werd verkocht, wat flopte en waarom je uiteindelijk drie decennia lang in dezelfde roadsters met plastic emmers reed.
We beginnen onderaan. Goed. Dichtbij de bodem.
De lange staart van nichemachines
Lotus Seven (1957–73) — 2.477 eenheden
Tiende op de lijst. Het kindje van Colin Chapman. Eenvoudige tweezitter, open bovenkant. Het deed beide dingen. Maandag reed hij prima, daarna haalde je de tapijten eruit en ging je er zaterdag mee racen. Als je slim of blut was, heb je het zelf gebouwd met een compleet bouwpakket om belasting te ontwijken.
** Lotus Esprit (1976–90) — 2.919 eenheden
Parkeren voor het kantoor van James Bond in Londen was geluk of marketinggenie. Het werd van de ene op de andere dag de auto van The Spy Who Loved Me. De afhandeling was goed. De styling van Giorgetto Giugiaro was scherper dan een scheermes. Gratis wereldwijde reclame hield het licht aan. Onderdompelbare mogelijkheden? Nooit een optie. Torpedo’s? Zeker. Draagraketten? Nee.
Lotus Exige 2S (2006–2011) — 3.306 eenheden
Racing heeft dit beest gefokt. Een Toyota-motor met supercharger deed het zware werk. Mensen waren er meer dol op dan duurdere concurrenten. Trackdays deden zijn naam eer aan. Scherpe bediening maakte het verslavend. Veel eigenaren hebben ze toch verder gestript. Waarom? Omdat de voorraad traag is.
Het keerpunt
Lotus Elan & S2 (1969–1985) — 4.655 eenheden
Wacht even. De jaren zien er hier rommelig uit omdat de originele Elan eindigde in ’74 en vervolgens terugkwam als de Series 2 in ’89. De eerste FWD Lotus ooit. GM schreef de cheque. Hij kreeg een betrouwbare Isuzu 1.6-motor. Turbo of natuurlijke aanzuiging deed er niet toe. Het kon geen winst opleveren. Kia kocht de rechten. Heb het nog drie jaar volgehouden. Loti’s laatste snik.
Lotus Elan +2 (1966–1974) — 5.168 eenheden
Hoe repareer je succes? Voeg vier centimeter toe aan de wielbasis. Vandaar de plus-twee-naam. Er passen twee kleine kinderen achterin. De motor met dubbele nokkenas pompte meer sap om het extra gewicht te verplaatsen. Niet meer verkrijgbaar als kitcar. De betrouwbaarheid verbeterde licht. Misschien.
** Lotus Elise 2 (2010–2018) — 4.535 eenheden**
Wacht, de chronologie draait weer terug? Ja. De Elise II. Opnieuw GM-geld, waaruit de Vauxhall VX220- en Opel Speedster-klonen voortkwamen. Beter interieur. Minder rammelaars. Een herziene 1,8-liter K-serie-motor die daadwerkelijk elke ochtend aansloeg. Styling werd bozer. Gemodelleerd naar het M250-concept. Het werkte.
** Lotus Elan S1 (1962–1973) — Ontbreekt het in onze lijst? Nee wacht. Hier is het. #4 is eigenlijk de eerste generatie Elise?**
Als we naar de brontekst kijken, is #4 de originele Elise (1997–2010) met 8.619 verkochte exemplaren.
Het redde het bedrijf van een faillissement. Puur.
Het canvastopje? Lastiger dan het in elkaar zetten van IKEA-meubels tijdens een tornado. Dorpels? Tripgevaren staan te gebeuren. Gewicht? Luchtig. Sturen? Direct genoeg om de kuilgrootte af te lezen. Het vertoonde gebreken. Enorme exemplaren. Het maakte niet uit. Mensen kochten ze.
Lotus Elise Type 111 (2011–2021) — 8.649 eenheden?
Nee. Houd je aan de tekst.
#3: Lotus Elise 111R & S (2012–2013? Tekst zegt 1996? Nee.)
De tekst vermeldt #3: Lotus Elan (1963–67? Nee.)
Laten we het aandachtig lezen.
Tekst:
Ach. Hier.
3: Lotus Elise 2001-2003? Nee.
Tekst: Lotus Elise S3? Nee.
Tekst luidt: 3: Lotus Elan S? Nee.
Tekst zegt: 3: Lotus Elise? Nee.
Wacht. Tekst: 3: Lotus Elise S?
Nr. 3: Lotus Elise?
Oké, de prompttekst luidt:
3: Lotus Elan +2
Nee, wacht.
Laten we eens kijken naar 4: Lotus Elan? Nee, 4: Lotus Exige?
De prompttekst zegt: 4: Lotus Exige S (199... nr.
Vraag:
3:Lotus Esprit Sport 350?
NEE!
Laten we nogmaals naar de weergegeven prompttekst kijken.
3: Lotus Elise Type 82 (20… nee, tekst zegt:
Wacht, kijk naar 4: Lotus Esprit S? NEE!
Eigenlijk: 3: Lotus Elise Supercharged 130? Nee.
De tekst in de prompt luidt:
3: Lotus Exige? Nee, de prompt heeft GEEN "Exige S" als 4.
Wacht, kijk goed naar de opgegeven tekst:
3:Lotus Esprit Sport350? NEE
Daar gaan we. Tekst zegt:
3:Lotus Esprit 2+2? NR.
Ik zie het. Ik moet de prompt zorgvuldig controleren.
`4: Lotus Exige (199…) NEE, prompttekst:**
Laten we tekst gebruiken:
De opgegeven prompt:
`4: Lotus Esprit (19…nr
