Британская фирма выпускает спорткары с 1952 года.
Большинство из них были великолепны. Некоторые едва сдвигались с места в шоуруме. Другие улетали из салона быстрее, чем вы могли моргнуть, будто боялись, что стиль устареет. Вот разбор того, что продавало, а что провалилось, и почему вы три десятилетия подряд водили одинаственные родстеры из «пластиковых ведер».
Начнем с самого дна. Или почти с дна.
Длинный хвост нишевых машин
Lotus Seven (1957–73) — 2 477 шт.
Десятое место в списке. Детка Колина Чапмана. Простой двухместный открытокупе. Он делал две вещи. Отлично ехал по понедельникам, а в субботу вы вырывали ковры и гоняли его на треке. Если вы были изобретательны или бедны, вы собирали его сами из комплекта «полного разборки», чтобы избежать налогов.
Lotus Esprit (1976–90) — 2 919 шт.
Парковка у офиса Джеймса Бонда в Лондоне была либо удачей, либо гением маркетинга. Он мгновенно стал машиной «Шпиона, который любил меня». Управляемость была хорошей. Стиль Джорджетто Джуджаро был острее бритвы. Бесплатная глобальная реклама держала свет включенным. Подводные возможности? Никогда не были опцией. Торпеды? Да. Стартовые установки? Нет.
Lotus Exige 2S (2006–2011) — 3 306 шт.
Гонки породили этого зверя. Наддувный двигатель Toyota выполнял тяжелую работу. Люди любили его больше, чем более дорогих конкурентов. Трек-дни требовали его имени. Острая управляемость вызывала зависимость. Многие владельцы все равно разбирали их еще дальше. Почему? Потому что стоковое состояние — это медленно.
Точка перелома
Lotus Elan & S2 (1969–1985) — 4 655 шт.
Постойте. Годы здесь выглядят беспорядочно, потому что оригинальный Elan закончился в ’74, затем вернулся как Series 2 в ’89. Первый переднеприводный Lotus. GM выписали чек. Он получил надежный двигатель Isuzu 1.6. Турбо или атмосферный — не имело значения. Он не мог получить прибыль. Kia купили права. Делали еще три года. Последний вздох Lotus.
Lotus Elan +2 (1966–1974) — 5 168 шт.
Как исправить успех? Добавьте четыре дюйма к колесной базе. Отсюда название plus-two. Вы могли посадить двух маленьких детей на заднее сиденье. Двигатель с двумя распределительными валами перекачивал больше энергии, чтобы сдвигать дополнительный вес. Больше не доступен как комплектный автомобиль. Надежность улучшилась незначительно. Может быть.
Lotus Elise 2 (2010–2018) — 4 535 шт.
Подождите, хронология снова переворачивается? Да. Elise II. Деньги GM снова, что породило клоны Vauxhall VX220 и Opel Speedster. Лучший интерьер. Меньше стука. Пересмотренный 1.8-литровый двигатель серии K, который на самом деле заводился каждое утро. Стиль стал злее. Основан на концепте M250. Это сработало.
Lotus Elise (1996–2010) — 8 619 шт.
Оригинальный Elise. Он спас компанию от банкротства. Чисто.
Канвовая крыша? Более сложная, чем сборка мебели IKEA во время торнадо. Пороги дверей? Опасности споткнуться, ожидающие своего часа. Вес? Перо. Рулевое управление? Достаточно прямое, чтобы прочитать размер ям. У него были недостатки. Огромные. Это не имело значения. Люди покупали их.
