Robiąc krok w kierunku uczynienia technologii autonomicznej jazdy dobrem społecznym, Waymo ogłasza współpracę z aplikacją nawigacyjną Waze. Celem współpracy jest pomoc miastom w identyfikacji i naprawie uszkodzonych dróg. Wykorzystując zaawansowane technologicznie czujniki zainstalowane już we flocie robotów, Waymo zamierza zapewnić gminom mapę dziur w czasie rzeczywistym, zamieniając swoje pojazdy w mobilnych inspektorów drogowych.
Synergia w usługach miejskich
Zarówno Waymo, jak i Waze są spółkami zależnymi Alphabet, spółki-matki Google. To partnerstwo umożliwia płynną integrację danych między obiema platformami w celu rozwiązania wspólnego problemu miejskiego: awarii infrastruktury.
Program pilotażowy działa poprzez dwukierunkową pętlę danych:
– Z Waymo do miast: Dane zebrane przez pojazdy autonomiczne Waymo będą udostępniane bezpłatnie lokalnym wydziałom transportu (DoT) za pośrednictwem oprogramowania Waze for Cities.
– Od Waze do użytkowników: Zidentyfikowane dziury pojawią się także w aplikacji Waze, dzięki czemu kierowcy będą mogli zobaczyć zagrożenia na drodze w czasie rzeczywistym.
– Weryfikacja poprzez crowdsourcing: użytkownicy Waze mogą zgłaszać znalezione dziury, co pomaga potwierdzić dokładność danych zebranych przez czujniki Waymo.
Wypełnianie luki w infrastrukturze
Inicjatywa ta rozwiązuje poważne wyzwanie logistyczne stojące przed współczesnymi miastami. Obecnie wiele samorządów miejskich opiera się na dwóch głównych – i często nieskutecznych – metodach śledzenia uszkodzeń dróg:
1. Inspekcje ręczne: Służby miejskie fizycznie jeżdżą po ulicach w poszukiwaniu pęknięć i dziur.
2. Zgłaszanie pod numerem 311: Poleganie na obywatelach, którzy dzwonią lub piszą do lokalnych służb w celu zgłoszenia problemu.
Obie metody są reaktywne (działają, gdy wystąpi problem) i podlegają opóźnieniom. Zanim zgłoszona zostanie dziura w jezdni i wysłana zostanie ekipa, która ją naprawi, dziura może już spowodować uszkodzenie pojazdu lub stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. Automatyczne wykrywanie Waymo oferuje proaktywną alternatywę, wykorzystując kamery o wysokiej rozdzielczości i technologię rozpoznawania obiektów w celu znacznie wcześniejszego wykrywania degradacji drogi.
Uruchomienie programu pilotażowego i pierwsze rezultaty
Program jest na etapie projektu pilotażowego i został wdrożony w pięciu największych obszarach metropolitalnych:
* San Francisco
* Los Angeles
* Feniks
* Austina
* Atlanta
Wczesne wyniki pokazują, że technologia już udowadnia swoją skuteczność, a w ramach projektu pilotażowego według doniesień zidentyfikowano około 500 dziur w tych pięciu regionach.
Władze lokalne optymistycznie patrzą na integrację technologii autonomicznych z władzami miasta. Burmistrz San Jose Matt Mahan powiedział, że współpraca pozwala miastom „bardziej skutecznie” reagować na problemy infrastrukturalne, wykorzystując zaawansowane możliwości rozpoznawania obiektów już krążących po ulicach.
Dlaczego to jest ważne?
To partnerstwo oznacza zmianę w sposobie interakcji producentów pojazdów autonomicznych ze środowiskami miejskimi. Zamiast być po prostu „użytkownikami” dróg, floty robotxi stają się aktywnymi uczestnikami utrzymania infrastruktury miejskiej. Jeśli model ten się powiedzie, może zapewnić skalowalny i tani sposób utrzymania dróg bez konieczności ogromnego zwiększania budżetów na ręczne inspekcje.
Zamieniając floty autonomiczne w narzędzia do gromadzenia danych, miasta mogą przejść od napraw reaktywnych do konserwacji predykcyjnej, potencjalnie oszczędzając miliony na uszkodzeniach dróg i naprawach pojazdów.
Wniosek
Dzięki tej współpracy Waymo i Waze tworzą zaawansowaną technologicznie pętlę informacji zwrotnych, która pomaga miastom szybciej naprawiać drogi. Ten pilotażowy projekt stanowi znaczący krok w wykorzystaniu technologii autonomicznych do rozwiązywania praktycznych, codziennych problemów w zarządzaniu infrastrukturą miejską.
