Feliz Dia do Canadá 🍁. A fumaça do churrasco está subindo. As tarifas são irritantes. Mas os carros? Os carros ainda andam livres.
O Canadá fabrica mais de um milhão de veículos por ano. Isso inclui caminhões familiares e muscle cars picantes. Não é apenas um centro de exportação para fábricas americanas. Tem seu próprio batimento cardíaco.
A Ford do Canadá foi fundada em 1904. Quatro anos antes de Henry Ford sequer pensar no Modelo T. Esse é um mandato sério.
O mercado norte-americano parece homogêneo agora, mas olhe mais de perto. Peças e montagens fluem para frente e para trás como água.
Geograficamente falando? O sul de Detroit é apenas Windsor.
Então aqui estão as máquinas que provam que o Canadá é educado, eficiente e surpreendentemente barulhento sob o capô.
Toyota RAV4
Toyota é o gigante. Controla quase metade da produção total de automóveis do Canadá. Suas fábricas em Cambridge e Woodstock, Ontário, são enormes. Eles ainda têm um Tim Hortons no local.
Porque você não pode trabalhar sem um duplo-duplo.
O RAV4 é o campeão de vendas aqui. E aí. Funciona para a prática de hóquei. Funciona para beisebol. Come neve no café da manhã. É a escolha sensata que todos realmente escolhem.
Lexus NX e RX
Bem ao lado das linhas RAV4 em Ontário? Luxo. A TMMC constrói os modelos híbridos NX e RX.
Se você quiser plug-in híbrido, isso vem do Japão. Mas os híbridos padrão são puramente fabricados no Canadá. Quieto. Suave. Caro.
Honda Civic e CR-V
Na verdade, a Honda atingiu o Canadá primeiro. Em meados de 1900. Antes dos EUA. Eles vendiam pequenos carros esportivos chamados S600 por meio de revendedores de motocicletas. Tinha um motor de 9.500 rpm. Se um alce aparecesse? Você pode caber embaixo dele.
A Honda moderna é menos… aerodinâmica em sua história.
A produção começou em Alliston, Ontário, em 1986. A certa altura, um alto executivo admitiu que os Civics canadenses foram construídos melhor do que os japoneses. Isso causou um rebuliço. Agora, o CR-V e o sedã Civic são a base da linha. Confiável. Desinteressante.
Chevrolet Silverado
Um país que cultiva 40 milhões de toneladas de trigo precisa de caminhões. Muitos deles.
GM constrói Silverados com motor de combustão em Oshawa, Ontário.
E o VE? Isso é construído em Detroit. Que os residentes de Windsor simplesmente chamam de North Windsor.
Chrysler Pacifica
O hóquei júnior é executado em vans. O Mopar tem sido o padrão desde a década de 1980 ao lado do Zamboni.
A Stellantis os constrói em Windsor desde 1983. A própria fábrica remonta à década de 192. É uma velha. Ainda trabalhando duro.
Dodge Carregador
Também Windsor.
Isso inclui o novo EV e os modelos V-6 biturbo. Até os Desafiantes anteriores vieram de Brampton. Sim, o Hellcat também.
Parece irônico. Um muscle car americano montado no Canadá, movido por um motor enviado dos EUA. Mas a guerra precede esta parceria. Lembra da Brigada do Diabo na Segunda Guerra Mundial? Forças especiais conjuntas EUA-Canadá? Eles roubaram jipes de aliados. Eles eram ferozes. O Charger se encaixa perfeitamente nesse espírito.
Ford Mustang GTD
Comece em Flat Rock, Michigan. Todo Mustang começa aí.
Em seguida, o chassi GTD segue para o norte, para Markham.
Conheça a Multimática.
Não é uma linha de fábrica no sentido tradicional. É um especialista de nicho. Uma equipe que constrói o Ford GT. Eles pegam os ossos de um Mustang e injetam milhões de dólares em engenharia. O resultado?
Velocidade brutal.
Um carro tão selvagem que quase tem um leve cheiro de xarope de bordo. Não literal. Apenas vibrações.
