Скажені накрутки-тепер і за авто з пробігом? так!

9

Фактор 1. Нав’язані допи

Згідно усередненої формулою, за перші три роки новий автомобіль втрачає в ціні близько третини своєї вартості. Тобто якщо сьогодні, наприклад, нову ладу весту в кузові універсал можна купити за 1,5 млн рублів, то такий же старий автомобіль не може коштувати дешевше мільйона. Отже, вартість машин з пробігом залежить від реальних цін нових машин, а не від тих, які вказуються в рекламних оголошеннях.

Купити сьогодні автомобіль без додаткового обладнання, вартість якого може досягати декількох сотень тисяч рублів, практично неможливо. Тобто переплати за новий автомобіль призводять до переплат за машину з пробігом, мінус звичні і усталені 30%.

Фактор 2. Без черг

Також слід врахувати очікування поставок нових автомобілів — черга може досягати півроку, в залежності від популярності обраної моделі. На вторинному ж ринку автомобіль завжди в наявності. Якщо його стан влаштовує покупця, то чекати нічого не потрібно. Це в нинішній ситуації тотального дефіциту і черг дуже важливий плюс, за який також відбувається переплата. Її розмір залежить від ступеня популярності моделі.

Як вигідніше купити автомобіль з пробігом?

Наприклад, трирічний kia rio коштує на вторинці приблизно від 900 тисяч до 1,3 млн рублів. Новий же ріо в рекламі (без руйнівних допів) пропонується за ціною від 950 тисяч до 1,3 млн рублів. Як бачите, популярність моделі привела до того, що різниці в ціні, начебто, немає. Але варто вам піти до дилера за новим kia, як виявиться, що купити його дешевше, ніж за 1,5 млн рублів, неможливо. Отже, накрутка за ріо з пробігом «в наявності» становить від 10%.

Думка експерта

микита чернов , комерційний директор сберавтопідписка:

— вартість нових авто сильно зросла багато в чому через дефіцит напівпровідників. Люди йдуть за вторинкою, тому що нове авто дороге і чекати його довго. Пропозиція б / у фіксована (ці авто купили колись в минулому), попит же різко виріс — за законами ринку це призвело до зростання цін. Ціни впадуть після закінчення дефіциту, але навряд чи повернуться до попереднього рівня через курс рубля і зростання цін на нові авто. І в цілому, ціни досить ригідна штука-люблять підвищуватися і не люблять знижуватися.

Фактор 3. Обмежена пропозиція

Якщо армія нових автомобілів, нехай і з затримками, поповнюється щодня, то машин з пробігом того чи іншого року більше не стає. У 2019 році було продано майже 59 тисяч машин hyundaisolaris, і через три роки більше їх не стане. Таким чином, на вторинному ринку теж присутній дефіцит. І це також збільшує вартість автомобілів.

Купівля автомобіля з пробігом залишається економічно виправданим кроком. При цьому економляться не тільки гроші, але і час. Питання тільки в тому, у кого краще купувати автомобіль: у приватника або у дилера. У першому випадку є надія на торг, а про плюси другого варіанту “за кермом” розповіли в компанії autospot.ru.

Думка експерта

дмитро андрєєв, генеральний директор autospot.ru:

— автомобіль потрапляє до дилера двома способами: через трейд-ін або через відділ викупу.

трейд-ін: клієнт купує новий автомобіль у дилера, а старий здає дилеру в залік вартості нового. Дуже часто при такій угоді дилер робить непогані знижки на новий автомобіль, одночасно з цим знижуючи ціну на б / у-автомобіль клієнта. Виходить, що клієнт стоїть перед вибором: віддати дешево свій автомобіль дилеру, але купити новий автомобіль зі знижкою, або продати його самому подорожче і купити новий автомобіль у дилера без знижки. Тобто через трейд-ін б/у-автомобіль потрапляє до дилера за дуже зниженою ціною.

викуп: дилер шукає клієнтів, що продають свої б / у-автомобілі, на дошках оголошень. Далі він дзвонить клієнту і запрошує його на викуп. В процесі огляду автомобіля дилер намагається максимально знизити ціну, знаходячи ті чи інші недоліки у автомобіля. Далі дилер пропонує знижену ціну і гроші тут і зараз. Таким чином, дилер знову викуповує автомобіль за ціною нижче ринку.

Якщо говорити тільки про» залізну ” маржу саме від продажу авто з пробігом, то вона у дилера становить від 5 до 10%. Решта націнки диктує ринок (всі вони описані на початку статті. — прима. Ред.).

Таким чином, покупка автомобіля з пробігом у дилера навряд чи обійдеться дорожче, ніж у приватника. Швидше, навіть дешевше, так як для дилера важлива оборотність складу — він змушений знижувати ціну.