Прототипи помічені на вулицях. Камуфляж щільний, але “скелет” вже помітний.
Наступне покоління Kia Sportage побільшає. І більш незграбним. Компанія не обмежилася дрібними доробками – вони переглянули посадку автомобіля.
Короткий огляд змін
Екстер’єр стає вищим і місткішим.
Інтер’єр отримує цифрове “мозкове” оновлення.
Можливо, фізичні кнопки збережуться.
«Не виправляй те, що не зламано»
Це гасло багато хто вважає аксіомою. Kia його проігнорувала. Вони не мали вибору.
Минулого року було реалізовано майже 570 тисяч одиниць.
Екстер’єр стає вертикальнішим
П’яте покоління моделі стартувало 2021 року. Так, саме 2021-го. Через три роки воно отримало рестайлінг, але платформа вже втомлювалася. 2025 року було поставлено майже півмільйона автомобілів. Це понад 18% від загального продажу бренду. Sportage – їхній головний годувальник.
Не можна давати чемпіону заснути, поки конкуренти кружляють довкола.
Тому розпочалися тести. Ютубер Healer TV зняв замаскованого звіра на його домашній трасі. Прототип приховує форму.
Вона виглядає вертикальніше, ніж поточна купеподібна лінія даху.
І вище? Трохи більше загалом. Позиціонування йде від тренду на купе-кросовери, повертаючись до практичного простору.
Але дивність. Поворотники. Їх сховали низько, у кутках бампера.
Класична стратегія корейського автопрому.
Сховати вогні біля землі, щоб не захаращувати основний дизайн задніх ліхтарів. Візуально це створює чистіше лінії, але функціонально? Ви можете їх не помітити, доки не в’їдете до них. Це дратує. Це передбачувано.
Всередині Android захоплює владу
Кузов важливий. Салон – ще важливіше.
Старі екрани відходять у минуле. Приходить Pleos Connect.
Це нова мультимедійна система на базі Android від Hyundai та Kia. Ви вже бачили її у нових моделях Hyundai. Вона плавна, швидка та глибоко інтегрована із системами автомобіля. Новий Sportage отримає її, у цьому немає сумнівів.
Але розмір екрана викликає запитання.
Великі скляні панелі легко розглядати. Але ними складніше керувати у рукавичках. Або під яскравим сонцем. Або на бочазі на швидкості 100 км/год.
Нам потрібна тактильна віддача.
Сучасні моделі Hyundai — нова Elantra, Ioniq 3, Grandeur — задають стандарт. Вони зберегли низку фізичних кнопок. Управління кліматом. Регулятори гучності. Основні функції.
Sportage має наслідувати цей приклад. Це практично. Це безпечніше.
Змінюється і панель приладів. Очікується прямокутний цифровий блок, глибоко втоплений в панель. Він знаходиться у полі зору водія, а не ширяє в повітрі як планшет. Він належить там.
Хто дебютує першим?
Найімовірніше, першим вийде Tucson.
Його «сестринська» модель із сімейства Hyundai зазвичай бере ініціативу на себе. Звіти кажуть, що світова прем’єра нового Tucson відбудеться наприкінці цього року. Він уже увійшов до другого етапу виробництва. Що ж до Sportage? У Північній Америці він все ще перебуває у циклах 2026/2027 років.
Тож чекайте.
Якщо Tucson вийде наступного року, новий Sportage з’явиться в салонах США не раніше за модельний рік 2029, або, можливо, наприкінці 2028, якщо вони прискорять процес. Світова прем’єра пройде наступного року, але американська специфікація часто відстає на шість-дванадцять місяців.
Чи має значення порядок виходу?
Не сильно, якщо вони поділяють начинку.
Екрани? Поодинокі.
Розташування фізичних клавіш? Найімовірніше, загальні.
Базові гібридні технології? Майже напевно.
Підсумок
Автовиробники люблять економію на масштабі. Навіщо будувати два інтер’єри, якщо одна платформа підходить для обох моделей?
Але не чекайте на клони. Стилістичні акценти відрізнятимуться. Kia хоче свою ідентичність. Незграбність в моді. Hyundai любить вигини. Але під шкірою — та сама машина.
Зсув у бік гібридних силових установок — ось справжня історія тут, а не екрани. Усі переходять на гібриди. Це не опція. Це стандарт.
Kia перетворює свої автомобілі з кожним циклом. Це звичка. Зважаючи на все, хороша. Їхні продажі зростають, поки традиційні бренди спотикаються. Вони йдуть на ризик. Вони змінюють форму.
Це безпечно? Ні.
Чи це працює?
Ми дізнаємось, коли зійдуть захисні плівки. До того часу просто подивіться на низькі поворотники. І поміркуйте, навіщо.
На що ви готові піти? Простір заради стилю? Кнопки для площі екрана? Або, можливо, нічого. Можливо, ви просто керуєте машиною.
