Éra R35 GT-R se chýlí ke konci. Po působivých 18 letech začal Nissan s postupným ukončováním výroby modelu, který předefinoval superauto. Odkaz Godzilly však zdaleka nekončí. Nissan oficiálně potvrdil, že nástupce, R36 GT-R, je v současné době v rané fázi vývoje.
Přestože úplné představení proběhne až za několik let, automobilový průmysl se již připravuje na příchod další vlajkové lodi Nissanu.
Přechod k elektrifikaci
Nejvýznamnější změnou, které bude R36 čelit, bude globální přechod na čisté zdroje energie. Aby Nissan splnil zpřísňující se globální emisní předpisy a zůstal konkurenceschopný na rychle se měnícím trhu, naznačil, že příští GT-R bude obsahovat nějakou formu elektrifikace.
To nemusí nutně znamenat přechod na čistě elektrický, což by mohlo odradit puristy. Trend spíše směřuje k hybridnímu přístupu :
– Pokročilé hnací ústrojí: Očekává se, že R36 bude používat vylepšenou verzi 3,8litrového motoru V6 s dvojitým přeplňováním.
– Electric Assist: Díky integraci elektromotorů bude Nissan schopen výrazně zvýšit výkon. Zatímco model 2024 R35 produkoval 565 koní, elektrifikovaná sestava mohla zvýšit výkon na 700 nebo dokonce 800 k u vysoce výkonných verzí Nismo.
– Zvýšení dynamiky: Díky dodatečnému točivému momentu z elektromotorů lze zkrátit dobu zrychlení z 0 na 100 km/h na střední 2 sekundy.
Design a architektura
I když se specifikace mění, identita GT-R zůstává zakořeněna v jeho ikonické siluetě.
Vizuální styl
Očekává se, že R36 zmodernizuje designový jazyk Nissanu a zároveň zůstane věrný tradici. Mezi klíčové prvky designu, které pravděpodobně zůstanou, patří:
– Značková čtyři kulatá zadní světla.
– Agresivní aerodynamická karoserie.
– Kokpit zaměřený na řidiče, který bude pravděpodobně obsahovat pokročilé digitální displeje, ačkoli nadšenci budou doufat, že si zachovají hmatové fyzické ovládání.
Nový základ
Nissan potvrdil, že R36 bude postaven na novém podvozku. Toto je kritický krok; předchozí R35 se spoléhal na platformu Premium Midship, která byla evolucí starších architektur. Účelově vytvořená nová platforma umožní konstruktérům lépe se vyrovnat se zvýšenou hmotností a komplexním rozdělením točivého momentu spojenými s hybridními pohonnými jednotkami a zajistí, že si vozidlo zachová svou legendární ovladatelnost.
Načasování a postavení na trhu
Cesta na R36 je maraton, ne sprint. Vedení společnosti Nissan naznačilo odhalení před koncem dekády, i když významné novinky mohou přijít až kolem 2028.
Z hlediska nákladů bude R36 pravděpodobně zabírat prémiový segment trhu. Vzhledem k rostoucí ceně high-tech komponent a inflaci můžete očekávat následující ceny:
– Základní modely: od 150 000 $.
– Možnosti Nismo: Potenciálně přes 200 000 $.
Proč je to důležité?
GT-R bylo vždy obřím zabijákem – autem, které poskytuje výkon na úrovni superauta za zlomek ceny Ferrari nebo Lamborghini. Jak Nissan vyvíjí R36, čelí křehké rovnováze integrace moderní elektrické technologie, aby splnil ekologické předpisy, aniž by ztratil syrovou mechanickou duši, která z Godzilly udělala globální ikonu.
Úspěch R36 bude záviset na tom, zda Nissan dokáže spojit efektivitu vysokonapěťových systémů s nadšením z jízdy, které definovalo éru R35.
Stručně řečeno, cílem příštího GT-R je překlenout propast mezi výkonem tradičního spalovacího motoru a elektrifikovanou budoucností superaut.
