Konečně se ukázali. Luke.
Jde o první pětimístné Ferrari. Je to jejich první elektromobil. A je to poprvé po desetiletích, kdy Ferrari svěřilo volant své duše cizímu muži stojícímu za branami továrny. Akciový trh se podíval na tuto novou kapitolu a okamžitě hlasoval nohama. Akcie se propadly. Silně.
Čísla nelžou
Akcie obchodované v Miláně klesly o 8,4 %. Americké depozitní certifikáty (ADR) v New Yorku klesly o 5,1 %. Ochladit. Krutý. Někdo tomu může říkat „přehnaná reakce“, ale investoři viděli to, co jsme viděli v komentářích.
Prostě se jim nelíbí, jak vypadá.
“Nejsilnější reakce na design auta, jakou jsme kdy viděli.”
To řekl analytik v rozhovoru pro CNBC. Zní to dramaticky, ale panika je skutečná, když náklady na vývoj pohltí marže. Každý ví, že elektromobily jsou právě teď černou dírou pro peníze. Obři už ustupují. Nasazovat vše, jak to dělá Ferrari, je riskantní. Nebo hloupý. Je jen na vás, jak se rozhodnete.
Problém IVE
Ferrari porazilo svého obvyklého šéfdesignéra Flavia Manzoniho. Místo toho zavolali Jonyho Ivea. Ano, ten Jony Ive. Tvůrce iPhonu.
LoveFrom Studios obdržela smlouvu. Výsledkem je Luce, což v italštině znamená „světlo“. Tohle není Ferrari v tradičním slova smyslu. Sociální sítě ho okamžitě roztrhaly na kusy. Kritici to nazývají hybridem Hondy Accord a Tesly Model 3. Má nulovou DNA, která křičí „Maranello“. Je to hladké. Je to bezpečné. Je nudný.
Ale pod tím nevýrazným zevnějškem se skrývá nějaká seriózní technologie. Čtyři elektromotory produkují 1035 koní. Zrychlí z 0 na 62 mph za 2,5 sekundy. Nejvyšší rychlost je 193 mph. Je rychlý. Rychlá auta nezajímá, jak vypadají v tabulce výdajů. Cena ale začíná od 520 000 eur. To je téměř 600 000 USD, a to i před zakoupením jakýchkoli opcí. Na pět míst.
Emoce místo motorů?
Generální ředitel Benedetto Vina má filozofii. Říká, že emoce jsou důležitější než zvuk motoru. Chce „respektovat technologii“. Ušlechtilý.
Může být.
Soutěžící se ale probouzejí do jiné reality. Porsche a Lamborghini již snížily své agresivní cíle v oblasti výroby elektromobilů. Poptávka se ukázala jako slabá. Příliš slabé. Proč by mělo Ferrari uspět tam, kde ostatní selhali?
Trh se nesměje. Investoři hlasují svými peněženkami. Jony Ive jim dal sochu. Ferrari potřebuje auto. Čas ukáže, zda se tato sázka vyplatí.
