¿Crees que sabes en grande?
Mirar hacia abajo.
O mejor dicho, mira muy hacia abajo. Esa cosa que se eleva sobre la arena del desierto es el Dhabiyan. Técnicamente es un SUV de 10,8 metros de largo, si entrecierras los ojos ante la definición hasta que te duelan los ojos. Las agallas provienen de un diésel Caterpillar de 15,2 litros, que produce 600 CV de fuerza bruta. La mitad inferior es un camión militar Oshkosh M-1075. ¿La cima? Un Jeep Wrangler.
Tiene faros arrancados de un Ford F-Series Super Duty. Las luces traseras son de un Dodge Dart. ¿Por qué? Porque así lo dijo el jeque Hamad bin Hamdan Al Nahyan.
Lo llaman el Jeque Arcoíris. No para el cielo sobre los Emiratos. Una vez pagó para tallar canales que deletrearan su nombre en una isla frente a Abu Dhabi.
Su patrimonio neto ronda los 20.000 millones de dólares.
Uno esperaría un hangar de Ferraris. Uno esperaría que Pagani Zondas estuviera estacionado en una fila de prístino aburrimiento con clima controlado.
Aquí no hay ninguno.
El Museo Nacional del Automóvil de los Emiratos no es raro. No limpia. Lo hace extraño. Es un archivo del caos automovilístico. La cultura sintonizadora de los 80 se encuentra con la fantasía real. Y, francamente, es mucho más interesante.
Las rarezas del desierto
El museo se esconde detrás de una pirámide, a una hora del centro de Abu Dhabi. La carretera hasta allí es una interminable recta de asfalto que atraviesa la neblina térmica.
Sabes que lo has logrado cuando ves al gigante.
Primero, está el Land Rover. Es una réplica de la Serie III tan grande que hace que un Nissan Patrol parezca un juguete. No conduce. Simplemente se sienta. Intimidante.
¿Al lado de él? Un jeep.
En realidad, un Willys. Veintiún pies de altura. Cuatro veces el tamaño del objeto real. Certificado Guinness. De hecho, puedes conducirlo desde una cabina escondida detrás de la parrilla si eres lo suficientemente alto como para alcanzarlo. Un hacha está atornillada a un lado. Una pala también. ¿Listo para qué exactamente?
La colección demuestra que la escala no lo es todo. La personalidad importa.
Al Rainbow Sheikh le gustan las cosas oscuras.
Un sedán Mercedes W116, convertido en un monster truck, espera en la puerta. Fue construido para vagar. No se ha movido en años.
Cromo y Caos
En el interior, el tema cambia. Menos equipo militar, más vanidad.
Tome la R107 SL.
En el modelo estándar, el cromo brilla. ¿Aquí? Oro. Chapado. Cada parte. Tiene puertos de bandera para desfiles. Grita “Pagué mucho por esto”.
No hay superdeportivos.
Hay proyectos de Styling Garage. Hay kits de carrocería extraños que pertenecen a una década en la que la fibra de vidrio era suprema.
El lugar está desordenado. Se siente como si alguien irrumpiera en una fábrica y se quedara con lo que parecía extraño.
Ese es exactamente el punto.
No es un templo a la perfección en ingeniería. Es un patio de recreo. Y la puerta sigue abierta.
¿Quién puede decir lo que viene después?
