Думаете, вам уже знакомо всё самое грандиозное?
Смотрите вниз.
Или, точнее, посмотрите вниз. Это сооружение, возвышающееся над пустынной песчаной равниной, называется Dhabiyan. Если прищуриться и с большим напряжением пытаться втиснуть его в рамки определений, то технически это внедорожник длиной 10,8 метра. Его «сердце» — это 15,2-литровый дизельный двигатель Caterpillar, выдающий 600 лошадиных сил грубой мощности. Нижняя половина шасси принадлежит армейскому грузовику Oshkosh M-1075. Верхняя? Это Jeep Wrangler.
Фары взяты с Ford F-Series Super Duty. Задние фонари — с Dodge Dart. Почему так? Потому что шейх Хамад бин Хамдан Аль Нахайян сказал так.
Его называют «Радужным шейхом». И дело тут не в небесах Эмиратов. Когда-то он заказал вырезать каналы в искусственном острове у берегов Абу-Даби так, чтобы они образовывали его имя.
Его состояние оценивается примерно в 20 миллиардов долларов.
Вы бы ожидали увидеть ангар, уставленный Ferrari. Вы бы ожидали Pagani Zonda, припаркованные в идеальном, климат-контролируемом ряду, излучающем безупречную скуку.
Здесь их нет.
Национальный автомобильный музей Эмиратов не занимается редкостью. Он не занимается безупречной чистотой. Он занимается странностями. Это архив автомобильного хаоса. Культура тюнинга 1980-х годов встречается здесь с прихотями королевского двора. И, честно говоря, именно поэтому он гораздо интереснее.
Странности пустыни
Сам музей скрыт за пирамидой, в часе езды от центра Абу-Даби. Дорода туда — это бесконечная прямая асфальтовая полоса, рассекающая знойную дымку.
Вы поймете, что добрались до места, как только увидите гиганта.
Сначала вы видите Land Rover. Это реплика Series III таких размеров, что перед ней Nissan Patrol выглядит детской игрушкой. Он не ездит. Он просто стоит. Запугивая своим видом.
Рядом? Jeep.
На самом деле, это Willys. Двадцать один фут в высоту. В четыре раза больше оригинала. Рекорд Гиннесса. На него действительно можно сесть за руль: кабина спрятана за радиаторной решеткой, но дотянуться до органов управления может только достаточно высокий человек. Сбоку прикручены топор и лопата. В подготовке к чему именно?
Эта коллекция доказывает: масштаб — не главное. Важнее характер.
«Радужный шейх» предпочитает всё необычное и малоизвестное.
У ворот стоит Mercedes W116, переделанный в монстр-трак. Он был построен для того, чтобы разъезжать. Но он не двигался уже много лет.
Хром и хаос
Внутри экспозиция меняется. Меньше военной техники, больше показухи.
Возьмём, к примеру, R107 SL.
На стандартной модели блестит хром. А здесь? Золото. Облицовано золотом каждая отдельная деталь. Встроены крепления для флагов, чтобы участвовать в парадах. Машина кричит: «Я стоил очень дорого».
Здесь нет суперкаров.
Есть проекты Styling Garage. Есть странные обвесы из эпохи, когда безраздельным царьком являлся стеклопластик.
Всё это выглядит беспорядочно. Ощущение такое, будто кто-то взломал склад, забрал всё, что выглядело странно, и оставил остальное.
И это именно та цель, которую преследует музей.
Это не храм инженерного совершенства. Это игровая площадка. И ворота в неё всё ещё открыты.
Кто знает, что появится здесь следующим?
