Pensi di saperlo in grande?
Guarda in basso.
O meglio, guarda molto in basso. Quella cosa che svetta sulla sabbia del deserto è il Dhabiyan. Tecnicamente è un SUV lungo 10,8 metri, se strizzi gli occhi per la definizione fino a farti male agli occhi. Il motore proviene da un diesel Caterpillar da 15,2 litri, che sprigiona 600 CV di forza bruta. La metà inferiore è un camion dell’esercito Oshkosh M-1075. La parte superiore? Una Jeep Wrangler.
Ha i fari strappati da una Ford F-Series Super Duty. Le luci posteriori provengono da una Dodge Dart. Perché? Perché lo ha detto lo sceicco Hamad bin Hamdan Al Nahyan.
Lo chiamano lo Sceicco Arcobaleno. Non per il cielo sopra gli Emirati. Una volta pagò per scavare canali che scrivevano il suo nome in un’isola al largo di Abu Dhabi.
Il suo patrimonio netto si aggira intorno ai 20 miliardi di dollari.
Ti aspetteresti un hangar di Ferrari. Ti aspetteresti una Pagani Zonda parcheggiata in una fila climatizzata di noia incontaminata.
Non ce ne sono qui.
Il Museo Nazionale dell’Auto degli Emirati non è raro. Non è pulito. Fa strano. È un archivio del caos automobilistico. La cultura dei tuner degli anni ’80 incontra la fantasia reale. E francamente, è molto più interessante per questo.
Le stranezze del deserto
Il museo stesso si nasconde dietro una piramide, a un’ora dal centro di Abu Dhabi. La strada è solo un infinito rettilineo di asfalto che taglia la foschia del caldo.
Capisci di avercela fatta quando vedi il gigante.
Innanzitutto c’è la Land Rover. È una replica della Serie III così grande da far sembrare una Nissan Patrol un giocattolo. Non si guida. Si siede e basta. Intimidatorio.
Accanto ad esso? Una Jeep.
In realtà, un Willys. Ventuno piedi di altezza. Quattro volte più grande di quello reale. Certificato Guinness. Puoi effettivamente guidarlo, da una cabina di pilotaggio nascosta dietro la griglia se sei abbastanza alto da poterlo raggiungere. Un’ascia è imbullonata di lato. Anche una pala. Pronto per cosa esattamente?
La collezione dimostra che la scala non è tutto. La personalità conta.
Allo Sceicco Arcobaleno piacciono le cose oscure.
Una berlina Mercedes W116, trasformata in un monster truck, attende al cancello. È stato costruito per vagare. Non si muove da anni.
Cromo e caos
All’interno il tema cambia. Meno hardware militare, più vanità.
Prendi la R107 SL.
Su un modello standard, il cromo brilla. Qui? Oro. Placcato. Ogni singola parte. Ha porti di bandiera per le sfilate. Urla “Ho pagato molto per questo”.
Non esistono supercar.
Ci sono progetti di Styling Garage. Ci sono strani kit per il corpo che appartengono a un decennio in cui la fibra di vetro regnava sovrana.
Il posto è disordinato. Sembra che qualcuno sia entrato in una fabbrica e abbia mantenuto ciò che sembrava strano.
Questo è esattamente il punto.
Non è un tempio della perfezione ingegneristica. È un parco giochi. E il cancello è ancora aperto.
Chi può dire cosa verrà dopo?
