Puryści z branży muscle car cieszą się dobrą reputacją. Daj im zbiornik paliwa E85 i prostą linię, a będą szczęśliwi. Pokaż im kabel do ładowania, a prawdopodobnie powiedzą, że to nie jest prawdziwy samochód.
Dodge chce udowodnić, że się mylą.
Marka właśnie zaprezentowała swój pierwszy w pełni elektryczny samochód typu muscle car: Charger Daytona 2024. To nie jest kompromis. To jest eskalacja. Dodge nie próbuje sprzedać tego modelu w oparciu o oszczędność paliwa lub winę za środowisko. Sprzedają go z mocnym, natychmiastowym momentem obrotowym i specyficznym agresywnym klimatem klasycznego V8 – tylko bez spalania wewnętrznego.
Dlaczego ładowarka Daytona EV jest ważna dla fanów samochodów typu muscle car
Sceptycyzm wobec elektrycznych samochodów typu muscle car jest prawdziwy. Czy będzie to właściwe? Czy będzie brzmieć jak kosiarka? Dodge zwrócił się do słonia w pokoju: duszy samochodu.
Zachowali muskularny styl ciała. Jest szeroki, niski i bez wątpienia Charger. Ale pod skórą wszystko jest nowe.
Do wyboru są dwie konfiguracje:
- Daytona R/T
- Pakiet Daytona Scat
Jaki jest cel? Powtórz osiągi doładowanego silnika V8, ale z większym momentem obrotowym i zerową emisją z rury wydechowej. Liczby nie pozostawiają wątpliwości.
Daytona R/T zaczyna się od 496 koni mechanicznych. To więcej niż wystarczająco, aby zawstydzić większość sedanów. Ale w Daytona Scat Pack sprawy stają się interesujące. Wytwarza 670 koni mechanicznych. W kontekście może on konkurować z wieloma supersamochodami sprzed dekady, a moc jest dostarczana natychmiast. Silniki elektryczne nie muszą czekać na nabranie prędkości. Po prostu jadą.
Dodge twierdzi, że otrzymujesz wydajność V8 z dużym momentem obrotowym i zerową emisją CO2.
Ale moc nie jest jedyną miarą samochodu typu muscle car. Mam również doświadczenie w prowadzeniu samochodu.
Jak pojazd elektryczny imituje wrażenia z jazdy V8
Dodge robi tu coś dziwnego. I być może genialne.
Samochody elektryczne są ciche. Muscle cary są głośne. Aby wypełnić tę lukę, Charger Daytona wykorzystuje zewnętrzny system audio. Tak, dosłownie. Głośniki i subwoofery są instalowane pod samochodem w celu wyświetlania dźwięku silnika. To oczywiście sztuczne. Został jednak dostrojony tak, aby pasował do agresywnego charakteru modeli termicznych.
Nie zatrzymali się na tym dźwięku.
Zawieszenie generuje sztuczne wibracje. Znasz ten szum, który czujesz w kościach przy 8-cylindrowym silniku? EV to naśladuje. To sztuczka psychologiczna, ale muscle car to 50% fizyki i 50% teatru. Dodge stawia na teatr.
A jeśli chcesz zagrać? Pakiet Scat zawiera specjalne tryby Drift (dryf) i Pączek (w kółku). Oprogramowanie samochodu kontroluje przyczepność i rozkład momentu obrotowego, umożliwiając kręcenie kołami i pozostawianie okrążeń na chodniku. To zabawka dla dorosłych, którzy pamiętają czasy, kiedy opony były tanie.
Rezerwa mocy, charakterystyka i kwestia ceny
Porozmawiajmy o liczbach, które mają znaczenie dla właścicieli pojazdów elektrycznych, nawet jeśli dyrektor generalny Dodge’a twierdzi, że zasięg nie jest głównym czynnikiem sprzedaży.
- Daytona R/T : Zasięg około 510 km.
- Daytona Scat Pack : Około **420
