У пуристов маслкар есть репутация. Дайте им бак с топливом E85 и прямую линию — и они будут счастливы. Покажите им зарядный кабель, и они, скорее всего, скажут, что это не настоящий автомобиль.
Dodge хочет доказать им обратное.
Бренд только что представил свой первый полностью электрический маслкар: Charger Daytona 2024 года. Это не компромисс. Это эскалация. Dodge не пытается продавать эту модель, опираясь на топливную экономичность или чувство экологической вины. Они продают ее благодаря мощному, мгновенному крутящему моменту и специфической агрессивной атмосфере классического V8 — просто без внутреннего сгорания.
Почему Charger Daytona EV важен для фанатов маслкар
Скептицизм по поводу электрических маслкар реален. Будет ли он ощущаться правильно? Будет ли он звучать как газонокосилка? Dodge решил слона в комнате: душу автомобиля.
Они сохранили мускулистый стиль кузова. Он широкий, низкий и безошибочно узнаваемый как Charger. Но под обшивкой все новое.
Есть две комплектации на выбор:
- Daytona R/T
- Daytona Scat Pack
Какова цель? Воспроизвести производительность наддувного V8, но с более высокими показателями крутящего момента и нулевыми выбросами из выхлопной трубы. Цифры не оставляют места для сомнений.
Daytona R/T стартует с 496 лошадиных сил. Этого более чем достаточно, чтобы опозорить большинство седанов. Но Daytona Scat Pack — это там, где дело становится интересным. Он выдает 670 лошадиных сил. Для контекста: это соперничает со многими суперкарами десятилетней давности, и эта мощность подается мгновенно. Электромоторам не нужно ждать набора оборотов. Они просто едут.
Dodge заявляет, что вы получаете производительность V8 с большим крутящим моментом и нулевым уровнем CO2.
Но мощность — не единственный показатель для маслкар. Есть еще опыт вождения.
Как EV имитирует опыт V8
Здесь Dodge поступает странно. И, возможно, гениально.
Электромобили тихие. Маслкар шумные. Чтобы преодолеть этот разрыв, Charger Daytona использует внешнюю аудиосистему. Да, буквально. Динамики и сабвуферы установлены под автомобилем для проекции звука двигателя. Это искусственно, конечно. Но оно настроено так, чтобы соответствовать агрессивному характеру тепловых моделей.
Они не остановились на звуке.
Подвеска генерирует искусственные вибрации. Вы знаете этот гул, который вы чувствуете в костях с 8-цилиндровым двигателем? EV его имитирует. Это психологический трюк, но маслкар — это на 50% физика и на 50% театр. Dodge делает ставку на театр.
И если вы хотите поиграть? В Scat Pack включены специальные режимы Drift (дрифт) и Donut (по кругу). Программное обеспечение автомобиля управляет сцеплением и распределением крутящего момента, позволяя вам пробуксовывать колесами и оставлять круги на асфальте. Это игрушка для взрослых, которые помнят времена, когда шины были дешевыми.
Запас хода, характеристики и вопрос цены
Поговорим о цифрах, которые важны для владельцев электромобилей, даже если генеральный директор Dodge говорит, что запас хода не является главным преимуществом.
- Daytona R/T : Примерно 510 км запаса хода.
- Daytona Scat Pack : Примерно **420
