Перше знайомство. І ось нарешті – Fiat представила Grizzly. Це старший брат Panda. Доступні ціни, агресивний дизайн. Вважайте це тим самим “м’яз-каром” сегмента C, якого не вистачало бренду.
Але це не просто одна машина. Є два кузови: фастбек з ухилом у спорт та більш традиційний, прямокутний SUV. Ціль проста: захопити три регіони — Європу, Латинську Америку та Близький Схід. Генеральний директор Олів’є Франсуа каже, що модель завершує сімейство Panda. Та сама ДНК, інша тварина.
Чи це спрацює? Він так гадає. Стверджує, що це підніме маржинальність, виручку та престиж бренду одночасно. Амбітно для автомобіля, якому судилося стояти в салоні поряд з Dacia Duster або Skoda Kamiq.
Інженерна частина – не секретна магія. Машина побудована на платформі SmartCar, яку вона ділить із Citroën C3 та Grande Panda. Силові агрегати вам уже знайомі: бензин, гібрид, електро. Grizzly просто одягає їх у більш просторий одяг. Офіційний дебют заплановано на жовтень Паризький автосалон. Такий план.
Але навіщо зупинятися на досягнутому? Конвеєр повний новинок. Наближається чотиримісний мікрокар, який займе місце трохи вище за Topolino. А подивіться на помаранчевий концепт нижче. Це електромобіль, натхненний Pandою із 80-х. Виробляється в Помільяно. Ціна – нижче € 15 000. Дешево.
Citroën також відродить свій 2CV. Fiat поки не скаже, як виглядає їхня версія. Франсуа відмовився показати дизайн лише натякнувши: «Це не відродження легенди, — сказав він. — Це така легенда».
Побачимо, як добре вона їде. Поки що це ще одна пластикова іграшка, яка обіцяє змінити ринок. Або, можливо, саме те, чого так не вистачало Європі. Хтозна.
«Справжній дизайн – це не відродження спадщини. Це початок наступного».
Grizzly чекає свого часу в Парижі. Ділки спостерігають уважно. Ми також чекаємо.
