Maserati не чекав, поки ви про неї попросите.
Компанія представила Project GT4 на фестивалі швидкості Goodwood. Машина стоїть на лужку, викликаючи у фанатів захоплені зітхання. А потім ви усвідомлюєте: ця машина справді створена для гонок.
Дата дебюту? 2028 рік.
Все просто. Цей болід побудований на платформі GranTurismo, але позбавився «лихих» елементів комфорту. Це чистокровна трасова зброя, замаскована під бренд, який більшість асоціює з водіями лімузинів.
Спадщина зустрічається з гібридами? Ні, тільки V6
Maserati бере участь у гонках ще з 1920-х – “по-справжньому”.
Вони були на Ле-Мані, брали участь у Формулі-1, гонці Інді-500? Так, і навіть у Міллі Мілья. Недавній претендент у класі GT2 – MC20 – з 2023 року активно борознить європейський чемпіонат GT2, тому ми знали, що інженерна команда зайнята справою.
Тепер вони використовують цей досвід до GranTurismo.
Кузов? Форми легальні для доріг загального користування.
Двигун? Той же 3,0-літровий V6 Nettuno, але голосніше.
Забудьте про складну систему повного приводу громадянської версії. Ця модифікація передає 690 кінських сил лише на задню вісь. Стандартна версія Trofeo отримає 582 л. 2027 року. Гоночна машина отримає значний приріст потужності — чистий момент, що крутить, покликаний вбивати шини і підкорювати серця.
Жорстка дієта
Вага має значення. Maserati зняли з шасі 400 кг. Це майже 900 фунтів, які зникли.
Що вони викинули? Все що було зручно. Жодних колонок Sonus Faber. Жодного підігріву шкіри. Жодних сенсорних екранів. Тільки карбон, метал та спрага швидкості. Усередині вас чекають кермо-штурвал, шеститочкові ремені безпеки, каркас безпеки і тиша (коли мотор заглушений).
Зовні машина виглядає зло, але в цього є мета.
Спліттери, підкрилки, канали охолодження гальм. 18-дюймові колеса, встановлені регламентом GT4. Агресивно, але легально.
«На основі досвіду GT2».
Ось їхній аргумент. Вони набралися досвіду на GT2, щоб створити більш легку і гостру машину для ширшого класу GT4.
Подарунок до століття
2024 – 101-й рік Maserati? Або 100 років гоночної історії? Як би там не було, забарвлення кричить про це.
Біла фарба. Величезний синій тризуб на капоті. Потім 100 маленьких тризубців, що йдуть уздовж боковини за колесами. Виглядає круто. І також голосно заявляє про спадщину.
Але на треку тісно.
Porsche припиняє випуск 718 Cayman. 911 GT3 R виходить у 2027 році – “серйозний” конкурент. Тим часом BMW M4 GT3 EVO домінує в 2025 році і утримує лідерство до середини 2026-го.
Чи зможе Maserati триматись нарівні з ними?
Має потужність. Вона має вагу бренду. Інженерна команда, схоже, готова.
Я запитую себе: чи правда вони очікували, що нам захочеться ще один гран-туризм? Їх і так достатньо. Те, чого нам справді може не вистачати, — це оглушливий турбо V6, що реве на повороті під четвертим номером, поки всі інші перевіряють свої телефони.
