BMW ha presentado una actualización transformadora de su buque insignia Serie 7, marcando lo que la compañía describe como el rediseño más significativo en la historia del Grupo BMW. Al integrar los principios de diseño “Neue Klasse” y la tecnología de baterías de próxima generación, el fabricante de automóviles pretende recuperar su posición en el segmento de ultra lujo frente a pesos pesados como el Mercedes-Benz Clase S y el EQS.
Un nuevo estándar para el lujo eléctrico
Los avances más sustanciales se encuentran en la variante totalmente eléctrica i7. BMW ha ido más allá de las actualizaciones incrementales, optando en cambio por una revisión completa del tren motriz y los sistemas de almacenamiento de energía para combatir la “ansiedad de autonomía”, un obstáculo persistente para la adopción de vehículos eléctricos de lujo.
Las actualizaciones técnicas clave incluyen:
- Tecnología de batería de próxima generación: El i7 ahora cuenta con una batería de 112,5 kWh más grande, que utiliza las nuevas celdas cilíndricas “Gen6” vistas anteriormente en el iX3 y el próximo i3.
- Alcance extendido: Este cambio de hardware aumenta el alcance máximo de 387 millas a unas impresionantes 452 millas en su configuración más eficiente.
- Carga más rápida: La tasa de carga máxima se ha aumentado de 195kW a 250kW, lo que permite un reabastecimiento más rápido durante viajes de larga distancia.
- Eficiencia mejorada: La inclusión de nuevos motores síncronos excitados eléctricamente, tomados del iX3, garantiza que la energía almacenada se utilice de manera más efectiva, lo que contribuye al aumento del kilometraje.
Opciones de rendimiento y tren motriz
BMW mantiene un enfoque multidireccional, ofreciendo tanto modelos totalmente eléctricos como híbridos enchufables (PHEV) para satisfacer las diferentes preferencias de los consumidores con respecto a la infraestructura de repostaje.
La gama i7 totalmente eléctrica
Todos los modelos eléctricos utilizan una configuración de motor dual, lo que proporciona distintos niveles de potencia y rendimiento:
– 50 xDrive: Ofrece 449 bhp y 442 lb-pie de torsión.
– M70 xDrive: El buque insignia de alto rendimiento, que produce 671 bhp y 749 lb-pie de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos.
La actualización del híbrido enchufable (PHEV)
Las variantes híbridas también han recibido actualizaciones críticas, centradas principalmente en un motor de gasolina de seis cilindros en línea renovado con un nuevo turbocompresor.
– 750e xDrive: El híbrido básico que produce 482 CV combinados.
– M760e xDrive: El híbrido de alto rendimiento, que ahora cuenta con 604 CV (un aumento de 40 CV con respecto al modelo anterior), y alcanza los 100 km/h en 4,2 segundos.
Contexto del mercado: la carrera armamentista de lujo
Esta actualización no se trata simplemente de especificaciones; es una respuesta estratégica a un panorama automotriz cambiante. A medida que el mercado de lujo gira hacia la electrificación, el “punto de referencia” ya no se trata solo de adornos de cuero y madera, sino de software, densidad de la batería y rendimiento eléctrico perfecto. Al introducir la arquitectura Neue Klasse en su buque insignia, BMW está indicando que su identidad futura está indisolublemente ligada a la innovación eléctrica en lugar de la combustión tradicional.
Dado que se espera que el i7 llegue en septiembre, seguido de cerca por los modelos PHEV, los compradores deberían prepararse para un posible aumento de precio por encima del actual punto de entrada de £105.000, lo que refleja el alto coste de esta nueva tecnología avanzada.
La actualización de la Serie 7 representa el giro agresivo de BMW hacia un futuro eléctrico de alto rendimiento y largo alcance, con el objetivo de cerrar la brecha entre el lujo tradicional y la eficiencia de próxima generación.
