BMW heeft een transformatieve update onthuld voor zijn vlaggenschip, de 7 Serie, en markeert wat het bedrijf beschrijft als het belangrijkste herontwerp in de geschiedenis van de BMW Group. Door de ‘Neue Klasse’-ontwerpprincipes en de batterijtechnologie van de volgende generatie te integreren, wil de autofabrikant zijn positie in het ultraluxesegment terugwinnen tegen zwaargewichten als de Mercedes-Benz S-Klasse en EQS.
Een nieuwe standaard voor elektrische luxe
De meest substantiële verbeteringen zijn te vinden in de volledig elektrische i7 -variant. BMW is verder gegaan dan stapsgewijze updates en heeft in plaats daarvan gekozen voor een volledige herziening van de aandrijflijn en de energieopslagsystemen om de ‘bereikangst’ te bestrijden – een aanhoudende hindernis voor de adoptie van luxe EV’s.
Belangrijke technische upgrades zijn onder meer:
- Batterijtechnologie van de volgende generatie: De i7 beschikt nu over een grotere 112,5kWh batterij, die gebruik maakt van de nieuwe “Gen6” cilindrische cellen die eerder te zien waren in de iX3 en de komende i3.
- Vergroot bereik: Deze hardwareverschuiving verhoogt het maximale bereik van 600 km naar een indrukwekkend 700 km in de meest efficiënte configuratie.
- Sneller opladen: De maximale laadsnelheid is verhoogd van 195 kW naar 250 kW, waardoor sneller opladen mogelijk is tijdens lange reizen.
- Verbeterde efficiëntie: De toevoeging van nieuwe elektrisch bekrachtigde synchrone motoren (geleend van de iX3) zorgt ervoor dat de opgeslagen energie effectiever wordt gebruikt, wat bijdraagt aan het hogere aantal kilometers.
Prestaties en aandrijflijnopties
BMW handhaaft een meervoudige aanpak en biedt zowel volledig elektrische modellen als plug-in hybrides (PHEV’s) aan om tegemoet te komen aan de verschillende consumentenvoorkeuren met betrekking tot de tankinfrastructuur.
De volledig elektrische i7-serie
Alle elektrische modellen maken gebruik van een opstelling met twee motoren, die verschillende niveaus van vermogen en prestaties bieden:
– 50 xDrive: Levert 449 pk en 442 Nm koppel.
– M70 xDrive: Het krachtige vlaggenschip, dat 671 pk en een koppel van 749 Nm produceert en in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u sprint.
De plug-in hybride (PHEV) vernieuwing
De hybride varianten hebben ook kritische updates gekregen, voornamelijk rond een vernieuwde zescilinder-in-lijn benzinemotor met een nieuwe turbocompressor.
– 750e xDrive: De hybride op instapniveau, met een gecombineerd vermogen van 482 pk.
– M760e xDrive: De prestatiehybride, die nu beschikt over 604 pk (een stijging van 40 pk ten opzichte van het vorige model), waarmee hij in 4,2 seconden 100 km/u bereikt.
Marktcontext: de luxewapenwedloop
Deze update gaat niet alleen over specificaties; het is een strategisch antwoord op een veranderend autolandschap. Nu de luxemarkt richting elektrificatie draait, gaat de ‘benchmark’ niet langer alleen over lederen en houten bekleding, maar over software, batterijdichtheid en naadloze elektrische prestaties. Door de Neue Klasse-architectuur in zijn vlaggenschip te introduceren, geeft BMW aan dat zijn toekomstige identiteit onlosmakelijk verbonden is met elektrische innovatie in plaats van met traditionele verbranding.
Nu de i7 naar verwachting in september arriveert, op de voet gevolgd door de PHEV-modellen, moeten kopers zich voorbereiden op een mogelijke prijsstijging boven het huidige instappunt van £ 105.000, wat de hoge kosten van deze geavanceerde nieuwe technologie weerspiegelt.
De update van de 7 Serie vertegenwoordigt BMW’s agressieve draai richting een krachtige, elektrische toekomst met groot bereik, met als doel de kloof te overbruggen tussen traditionele luxe en efficiëntie van de volgende generatie.
