A BMW revelou uma atualização transformadora para seu carro-chefe Série 7, marcando o que a empresa descreve como a reformulação mais significativa da história do Grupo BMW. Ao integrar os princípios de design “Neue Klasse” e a tecnologia de baterias de próxima geração, a montadora pretende recuperar sua posição no segmento ultraluxuoso contra pesos pesados como o Mercedes-Benz S-Class e EQS.
Um novo padrão para luxo elétrico
Os avanços mais substanciais são encontrados na variante totalmente elétrica i7. A BMW foi além das atualizações incrementais, optando, em vez disso, por uma revisão completa do trem de força e dos sistemas de armazenamento de energia para combater a “ansiedade de autonomia” – um obstáculo persistente para a adoção de veículos elétricos de luxo.
As principais atualizações técnicas incluem:
- Tecnologia de bateria de última geração: O i7 agora apresenta uma bateria maior de 112,5 kWh, utilizando as novas células cilíndricas “Gen6” vistas anteriormente no iX3 e no próximo i3.
- Alcance estendido: Essa mudança de hardware aumenta o alcance máximo de 387 milhas para impressionantes 452 milhas em sua configuração mais eficiente.
- Carregamento mais rápido: A taxa máxima de carregamento foi aumentada de 195kW para 250kW, permitindo um reabastecimento mais rápido durante viagens de longa distância.
- Eficiência aprimorada: A inclusão de novos motores síncronos eletricamente excitados – emprestados do iX3 – garante que a energia armazenada seja usada de forma mais eficaz, contribuindo para o aumento da quilometragem.
Opções de desempenho e trem de força
A BMW mantém uma abordagem multi-vias, oferecendo modelos totalmente elétricos e Híbridos Plug-in (PHEVs) para atender às diferentes preferências dos consumidores em relação à infraestrutura de reabastecimento.
A linha i7 totalmente elétrica
Todos os modelos elétricos utilizam uma configuração de motor duplo, fornecendo níveis variados de potência e desempenho:
– 50 xDrive: Oferece 449 cv e 442 Nm de torque.
– M70 xDrive: O carro-chefe de alto desempenho, produzindo 671 cv e 749 Nm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos.
A atualização do plug-in híbrido (PHEV)
As variantes híbridas também receberam atualizações críticas, centradas principalmente em um motor a gasolina de seis cilindros em linha atualizado com um novo turboalimentador.
– 750e xDrive: O híbrido básico, produzindo 482 cv combinados.
– M760e xDrive: O híbrido de desempenho, agora ostentando 604 cv (um aumento de 40 cv em relação ao modelo anterior), atingindo 100 km/h em 4,2 segundos.
Contexto de mercado: a corrida armamentista de luxo
Esta atualização não trata apenas de especificações; é uma resposta estratégica a um cenário automotivo em mudança. À medida que o mercado de luxo gira em direção à eletrificação, o “referência” não é mais apenas sobre couro e acabamento em madeira, mas sobre software, densidade da bateria e desempenho elétrico contínuo. Ao introduzir a arquitetura Neue Klasse em seu carro-chefe, a BMW está sinalizando que sua identidade futura está inextricavelmente ligada à inovação elétrica, e não à combustão tradicional.
Com a chegada prevista do i7 em Setembro, seguido de perto pelos modelos PHEV, os compradores devem preparar-se para um potencial aumento de preço acima do actual ponto de entrada de £105.000, reflectindo o elevado custo desta nova tecnologia avançada.
A atualização da Série 7 representa o pivô agressivo da BMW em direção a um futuro elétrico de alto desempenho e longo alcance, com o objetivo de preencher a lacuna entre o luxo tradicional e a eficiência da próxima geração.
