A Lexus adotou uma abordagem proativa em relação ao seu segundo full-EV, o RZ cupê-SUV. Embora o exterior permaneça praticamente inalterado desde o lançamento de 2023, o “facelift” é muito mais do que cosmético. A Lexus ouviu as primeiras críticas em relação ao alcance e às velocidades de carregamento, oferecendo um veículo elétrico premium mais capaz – embora às vezes excêntrico.
As principais melhorias: bateria e velocidade
O objetivo principal desta atualização era resolver os maiores pontos fracos do RZ: ansiedade de alcance e reposição lenta.
- Capacidade aumentada: A bateria aumentou de 71,4 kWh para 77 kWh.
Carregamento CA mais rápido: A velocidade máxima de carregamento CA dobrou de 11kW para 22kW, o que significa que uma carga completa agora pode levar cerca de três horas e meia em condições ideais. - Potência aprimorada: Toda a linha teve um aumento na produção. O 350e básico agora oferece 221 cv, enquanto o carro-chefe 550e atinge musculosos 402 cv.
Por que isso é importante: No mercado de veículos elétricos em rápida evolução, a “alcance” é a métrica mais crítica para a confiança do consumidor. Ao aumentar a capacidade e a eficiência de carregamento, a Lexus está a tentar colmatar a lacuna entre o seu posicionamento premium e os padrões de referência de alto desempenho estabelecidos por rivais como a Tesla.
Dinâmica de direção: conforto acima do caos
A Lexus aperfeiçoou a experiência de condução do RZ, atualizando a suspensão e aumentando a rigidez estrutural. O resultado é um veículo que se destaca em cruzeiros de alta velocidade e oferece uma experiência requintada e tranquila em autoestrada.
Análise do desempenho
| Modelo | Poder | 0-62 mph | Melhor para… |
|---|---|---|---|
| RZ 350e | 221 cv | 7,5s | Deslocamento diário e eficiência |
| RZ 500e | 376 cv | 4,6s | O “ponto ideal” de desempenho e valor |
| RZ 550e | 402 cv | 4,4s | Entusiastas que buscam potência máxima |
Embora o 550e seja o mais rápido, ele apresenta um recurso controverso: Acionamento Manual Interativo. Este sistema utiliza interrupção do torque do motor e sons sintéticos para simular mudanças de marcha. No entanto, os críticos observam que os sons não são convincentes – descritos por alguns como uma mistura entre um motor a jato e uma betoneira – e as “engrenagens” mudam abruptamente demais para parecerem naturais.
O dilema da direção
Uma das atualizações mais polarizadoras é o sistema steer-by-wire encontrado em níveis mais altos. Em vez de uma ligação mecânica tradicional, a direção é controlada eletronicamente através de um formato de “jugo”.
– O Profissional: Parece mais orgânico em altas velocidades.
– The Con: Pode parecer repentino, impreciso e estranho durante manobras de baixa velocidade, como estacionar.
Para a maioria dos condutores, um volante redondo tradicional continua a ser a escolha mais fiável e intuitiva.
Interior Luxo e Praticidade
Por dentro, o RZ faz jus ao seu faturamento premium. A cabine é espaçosa, auxiliada por um piso baixo que maximiza o espaço para as pernas, apesar da silhueta cupê-SUV.
Materiais Premium: Espere couros macios, plásticos granulados e Ultrasuede ecológico em acabamentos mais altos.
– Conforto inovador: Todos os modelos incluem aquecedores infravermelhos de pernas, uma maneira inteligente e de baixo consumo de energia de manter os passageiros aquecidos sem explodir o aquecedor da cabine.
– Interface do usuário: O cockpit é focado no motorista com uma tela sensível ao toque angular, embora alguns usuários possam achar a dependência de controles de toque para configurações de clima um pouco perturbadora.
A realidade econômica: custos operacionais e valor
Embora o RZ ofereça uma experiência de luxo, ele traz consigo considerações financeiras significativas.
- Depreciação: O RZ luta para manter seu valor em comparação aos concorrentes. Embora um Tesla Model Y possa reter até 64% do seu valor após três anos, o Lexus normalmente retém apenas 37% a 42%.
- Tributação: Como muitos modelos RZ excedem o limite de £ 50.000, os proprietários podem enfrentar um ** imposto anual adicional sobre carros de luxo de £ 440 **.
- Alcance no mundo real: Embora os números oficiais sejam fortes (até 347 milhas para o 350e), os testes no mundo real sugerem que modelos de alto desempenho como o 550e podem ter uma quilometragem significativamente menor em condições reais de direção.
Veredicto Final
O Lexus RZ atualizado é um EV muito mais competitivo do que o seu antecessor, oferecendo maior autonomia, carregamento mais rápido e uma condução mais refinada. No entanto, o seu elevado preço inicial, a rápida depreciação e a tecnologia de direção experimental significam que continua a ser uma escolha de nicho para aqueles que valorizam o refinamento Lexus em detrimento da pura relação qualidade-preço.
Resumo: O RZ é um SUV premium altamente polido e confortável que corrigiu suas falhas técnicas, mesmo que ocasionalmente tropece em truques digitais excessivamente ambiciosos.
