Lexus telah mengambil pendekatan proaktif terhadap full-EV keduanya, RZ coupe-SUV. Meskipun eksteriornya sebagian besar tidak berubah sejak peluncurannya pada tahun 2023, “facelift” lebih dari sekadar kosmetik. Lexus telah mendengarkan kritik awal mengenai jangkauan dan kecepatan pengisian daya, menghadirkan kendaraan listrik premium yang lebih mumpuni—meskipun terkadang eksentrik.
Peningkatan Inti: Baterai dan Kecepatan
Tujuan utama dari pembaruan ini adalah untuk mengatasi kelemahan terbesar RZ: kecemasan jangkauan dan pengisian ulang yang lambat.
- Peningkatan Kapasitas: Baterai telah ditingkatkan dari 71,4kWh menjadi 77kWh.
- Pengisian AC Lebih Cepat: Kecepatan puncak pengisian daya AC meningkat dua kali lipat dari 11kW menjadi 22kW, yang berarti pengisian penuh kini dapat memakan waktu sekitar tiga setengah jam dalam kondisi ideal.
- Peningkatan Tenaga: Seluruh jajaran produk telah mengalami peningkatan output. 350e entry-level sekarang menghasilkan 221bhp, sedangkan 550e andalannya mencapai 402bhp.
Mengapa hal ini penting: Di pasar kendaraan listrik yang berkembang pesat, “jangkauan” adalah metrik paling penting untuk kepercayaan konsumen. Dengan meningkatkan kapasitas dan efisiensi pengisian daya, Lexus berupaya menjembatani kesenjangan antara posisi premiumnya dan tolok ukur performa tinggi yang ditetapkan oleh pesaingnya seperti Tesla.
Dinamika Berkendara: Kenyamanan Atas Kekacauan
Lexus telah menyempurnakan pengalaman berkendara RZ dengan meningkatkan suspensi dan meningkatkan kekakuan struktural. Hasilnya adalah kendaraan yang unggul dalam jelajah kecepatan tinggi dan menawarkan pengalaman jalan raya yang halus dan damai.
Perincian Kinerja
| Model | Kekuatan | 0-62mph | Terbaik Untuk… |
|---|---|---|---|
| RZ 350e | 221bhp | 7,5 detik | Perjalanan dan efisiensi harian |
| RZ 500e | 376bhp | 4,6 detik | “titik terbaik” dari kinerja dan nilai |
| RZ 550e | 402bhp | 4.4 detik | Penggemar yang mencari tenaga maksimal |
Meskipun 550e adalah yang tercepat, ia memperkenalkan fitur kontroversial: Drive Manual Interaktif. Sistem ini menggunakan interupsi torsi motor dan suara sintetis untuk mensimulasikan pergantian gigi. Namun, para kritikus mencatat bahwa suaranya agak tidak meyakinkan—digambarkan oleh beberapa orang sebagai campuran antara mesin jet dan pengaduk semen—dan “roda gigi” berpindah terlalu tiba-tiba sehingga tidak terasa alami.
Dilema Kemudi
Salah satu pembaruan yang paling terpolarisasi adalah sistem steer-by-wire yang ditemukan pada trim yang lebih tinggi. Alih-alih menggunakan sambungan mekanis tradisional, kemudi dikontrol secara elektronik melalui bentuk “kuk”.
– Pro: Terasa lebih organik pada kecepatan tinggi.
– Kekurangannya: Rasanya tiba-tiba, tidak tepat, dan janggal saat melakukan manuver kecepatan rendah seperti parkir.
Bagi sebagian besar pengemudi, roda kemudi bundar tradisional tetap menjadi pilihan yang lebih andal dan intuitif.
Kemewahan dan Kepraktisan Interior
Di dalam, RZ memenuhi tagihan premiumnya. Kabinnya luas, dibantu dengan lantai rendah yang memaksimalkan ruang untuk kaki meskipun bersiluet coupe-SUV.
- Bahan Premium: Harapkan kulit lembut, plastik berbutir, dan Ultrasuede ramah lingkungan pada trim yang lebih tinggi.
- Kenyamanan Inovatif: Semua model dilengkapi pemanas kaki inframerah, cara cerdas dan hemat energi untuk menjaga penumpang tetap hangat tanpa merusak pemanas kabin.
- Antarmuka Pengguna: Kokpitnya berfokus pada pengemudi dengan layar sentuh bersudut, meskipun beberapa pengguna mungkin menganggap ketergantungan pada kontrol sentuh untuk pengaturan iklim sedikit mengganggu.
Realitas Ekonomi: Biaya dan Nilai Operasional
Meskipun RZ menawarkan pengalaman mewah, RZ hadir dengan pertimbangan finansial yang signifikan.
- Depresiasi: RZ kesulitan mempertahankan nilainya dibandingkan kompetitor. Meskipun Tesla Model Y mungkin mempertahankan hingga 64% nilainya setelah tiga tahun, Lexus biasanya hanya mempertahankan 37% hingga 42%.
- Perpajakan: Karena banyak model RZ melebihi ambang batas £50.000, pemilik mungkin dikenakan tambahan pajak mobil mewah tahunan £440.
- Jangkauan di Dunia Nyata: Meskipun angka resminya cukup kuat (hingga 347 mil untuk 350e), pengujian di dunia nyata menunjukkan bahwa model performa tinggi seperti 550e mungkin menghasilkan jarak tempuh yang jauh lebih rendah dalam kondisi berkendara sebenarnya.
Keputusan Akhir
Lexus RZ yang diperbarui adalah kendaraan listrik yang jauh lebih kompetitif dibandingkan pendahulunya, menawarkan jangkauan yang lebih baik, pengisian daya yang lebih cepat, dan pengendaraan yang lebih halus. Namun, harga masuknya yang tinggi, penyusutan yang cepat, dan teknologi kemudi eksperimental membuat mobil ini tetap menjadi pilihan khusus bagi mereka yang menghargai kehalusan Lexus dibandingkan nilai uang yang dikeluarkan.
Ringkasan: RZ adalah SUV premium yang sangat halus dan nyaman yang telah memperbaiki kekurangan teknisnya, meskipun terkadang ia tersandung tipu muslihat digital yang terlalu ambisius.
