Lexus ha adoptado un enfoque proactivo con respecto a su segundo vehículo eléctrico completo, el SUV cupé RZ. Si bien el exterior se mantiene prácticamente sin cambios desde el lanzamiento de 2023, el “lavado de cara” es mucho más que cosmético. Lexus ha escuchado las primeras críticas sobre la autonomía y las velocidades de carga, ofreciendo un vehículo eléctrico premium más capaz, aunque en ocasiones excéntrico.
Las mejoras principales: batería y velocidad
El objetivo principal de esta actualización era abordar las mayores debilidades del RZ: ansiedad por el alcance y reabastecimiento lento.
- Capacidad aumentada: La batería ha aumentado de 71,4 kWh a 77 kWh.
- Carga de CA más rápida: La velocidad máxima de carga de CA se ha duplicado de 11 kW a 22 kW, lo que significa que una carga completa ahora puede tardar aproximadamente tres horas y media en condiciones ideales.
- Potencia mejorada: Toda la línea ha experimentado un aumento en la producción. El 350e básico ahora ofrece 221 CV, mientras que el modelo insignia 550e alcanza unos musculosos 402 CV.
Por qué esto es importante: En el mercado de vehículos eléctricos en rápida evolución, la “autonomía” es la métrica más crítica para la confianza del consumidor. Al aumentar la capacidad y la eficiencia de carga, Lexus intenta cerrar la brecha entre su posicionamiento premium y los puntos de referencia de alto rendimiento establecidos por rivales como Tesla.
Dinámica de conducción: comodidad sobre el caos
Lexus ha refinado la experiencia de conducción del RZ mejorando la suspensión y aumentando la rigidez estructural. El resultado es un vehículo que destaca en la conducción a alta velocidad y ofrece una experiencia refinada y tranquila en autopista.
Desglose del rendimiento
| Modelo | Poder | 0-62 mph | Lo mejor para… |
|---|---|---|---|
| RZ 350e | 221 CV | 7,5s | Desplazamientos diarios y eficiencia |
| RZ 500e | 376 CV | 4,6s | El “punto óptimo” de rendimiento y valor |
| RZ 550e | 402 CV | 4,4s | Entusiastas que buscan la máxima potencia |
Si bien el 550e es el más rápido, introduce una característica controvertida: Conducción manual interactiva. Este sistema utiliza la interrupción del par del motor y sonidos sintéticos para simular los cambios de marcha. Sin embargo, los críticos señalan que los sonidos son algo poco convincentes (descritos por algunos como una mezcla entre un motor a reacción y una hormigonera) y que las “marchas” cambian demasiado abruptamente para parecer naturales.
El dilema de la dirección
Una de las actualizaciones más polarizadoras es el sistema de dirección por cable que se encuentra en los modelos superiores. En lugar de un enlace mecánico tradicional, la dirección se controla electrónicamente mediante una forma de “yugo”.
– El Pro: Se siente más orgánico a altas velocidades.
– La desventaja: Puede parecer repentino, impreciso e incómodo durante maniobras a baja velocidad, como estacionar.
Para la mayoría de los conductores, un volante redondo tradicional sigue siendo la opción más confiable e intuitiva.
Interior de lujo y practicidad.
En el interior, el RZ está a la altura de su facturación premium. La cabina es espaciosa, ayudada por un piso bajo que maximiza el espacio para las piernas a pesar de la silueta del SUV cupé.
- Materiales de primera calidad: Espere cueros suaves, plásticos granulados y Ultrasuede ecológico en los adornos más altos.
- Comodidad innovadora: Todos los modelos incluyen calentadores de piernas por infrarrojos, una forma inteligente y de bajo consumo de energía de mantener calientes a los pasajeros sin hacer explotar la calefacción de la cabina.
- Interfaz de usuario: La cabina está enfocada en el conductor con una pantalla táctil en ángulo, aunque algunos usuarios pueden encontrar que la dependencia de los controles táctiles para la configuración del clima distrae un poco.
La realidad económica: costos de funcionamiento y valor
Si bien el RZ ofrece una experiencia de lujo, conlleva importantes consideraciones financieras.
- Depreciación: El RZ lucha por mantener su valor en comparación con la competencia. Mientras que un Tesla Model Y puede conservar hasta el 64 % de su valor después de tres años, el Lexus normalmente conserva sólo 37 % a 42 %.
- Impuestos: Debido a que muchos modelos RZ superan el umbral de £50 000, los propietarios pueden enfrentar un impuesto anual adicional de £440 sobre automóviles de lujo.
- Autonomía en el mundo real: Si bien las cifras oficiales son sólidas (hasta 347 millas para el 350e), las pruebas en el mundo real sugieren que los modelos de alto rendimiento como el 550e pueden tener un kilometraje significativamente menor en condiciones de conducción reales.
Veredicto final
El Lexus RZ actualizado es un vehículo eléctrico mucho más competitivo que su predecesor, y ofrece una autonomía mejorada, una carga más rápida y una conducción más refinada. Sin embargo, su alto precio de entrada, su rápida depreciación y su tecnología de dirección experimental significan que sigue siendo una opción de nicho para quienes valoran el refinamiento de Lexus por encima de la pura relación calidad-precio.
Resumen: El RZ es un SUV premium muy pulido y cómodo que ha solucionado sus defectos técnicos, incluso si ocasionalmente tropieza con trucos digitales demasiado ambiciosos.
