Feliz día de Canadá 🍁. El humo de la barbacoa sube. Los aranceles son molestos. ¿Pero los coches? Los coches siguen rodando libremente.
Canadá fabrica más de un millón de vehículos al año. Eso incluye vehículos de transporte familiares y autos deportivos picantes. No es sólo un centro de exportación para las fábricas estadounidenses. Tiene su propio latido.
Ford de Canadá se fundó en 1904. Cuatro años antes de que Henry Ford siquiera pensara en el Modelo T. Se trata de un mandato serio.
El mercado norteamericano parece homogéneo ahora, pero miremos más de cerca. Las piezas y el ensamblaje fluyen hacia adelante y hacia atrás como el agua.
¿Geográficamente hablando? El sur de Detroit es simplemente Windsor.
Así que aquí están las máquinas que demuestran que Canadá es educado, eficiente y sorprendentemente ruidoso bajo el capó.
Toyota RAV4
Toyota es el gigante. Controla casi la mitad de la producción total de automóviles de Canadá. Sus plantas en Cambridge y Woodstock, Ontario, son enormes. Incluso tienen un Tim Hortons en el lugar.
Porque no se puede trabajar sin un doble-doble.
El RAV4 es el más vendido aquí. Y ahí. Sirve para la práctica de hockey. Funciona para béisbol. Come nieve para desayunar. Es la elección sensata la que realmente todos eligen.
Lexus NX y RX
¿Justo al lado de las líneas RAV4 en Ontario? Lujo. TMMC fabrica los modelos híbridos NX y RX.
Si quieres un híbrido enchufable, eso viene de Japón. Pero los híbridos estándar son exclusivamente de fabricación canadiense. Tranquilo. Liso. Caro.
Honda Civic y CR-V
De hecho, Honda llegó primero a Canadá. A mediados del siglo XX. Antes de EE.UU. Vendían pequeños coches deportivos llamados S600 a través de concesionarios de motocicletas. Tenía un motor de 9.500 rpm. ¿Si apareciera un alce? Podrías caber debajo de él.
El Honda moderno es menos… aerodinámico en su historia.
La producción comenzó en Alliston, Ontario, en 1986. En un momento, un alto ejecutivo admitió que los Civic canadienses se construían mejor que los japoneses. Eso causó revuelo. Ahora, el CR-V y el sedán Civic son elementos básicos de la gama. Confiable. No aburrido.
Chevy Silverado
Un país que cultiva 40 millones de toneladas de trigo necesita camiones. Muchos de ellos.
GM fabrica Silverados con motor de combustión en Oshawa, Ontario.
¿Qué pasa con los vehículos eléctricos? Eso se construye en Detroit. Que los residentes de Windsor simplemente llaman North Windsor.
Chrysler Pacífica
El hockey juvenil se realiza en furgonetas. Mopar ha sido el estándar desde los años 80 junto con el Zamboni.
Stellantis los ha construido en Windsor desde 1983. La fábrica en sí data de la década de 192. Es una niña mayor. Sigo trabajando duro.
Dodge cargador
También Windsor.
Esto incluye los nuevos modelos EV y V-6 biturbo. Incluso los Challengers anteriores procedían de Brampton. Sí, el Hellcat también.
Parece irónico. Un muscle car estadounidense ensamblado en Canadá, propulsado por un motor enviado desde EE. UU. Pero la guerra precede a esta asociación. ¿Recuerdas la Brigada del Diablo en la Segunda Guerra Mundial? ¿Fuerzas especiales conjuntas de Estados Unidos y Canadá? Robaron jeeps a los aliados. Fueron feroces. El Charger encaja perfectamente con ese espíritu.
Ford Mustang GTD
Comience en Flat Rock, Michigan. Cada Mustang comienza allí.
Luego, el chasis GTD se traslada al norte, a Markham.
Conozca Multimatic.
No es una línea de fábrica en el sentido tradicional. Es un especialista de nicho. Un equipo que construye el Ford GT. Toman los huesos de un Mustang y le inyectan ingeniería por valor de millones de dólares. ¿El resultado?
Velocidad brutal.
Un auto tan salvaje que casi tiene un leve olor a jarabe de arce. No literal. Sólo vibraciones.
